La Fundación Transporte y Formación, creada por el Ministerio de Fomento para impulsar la formación en el transporte por carretera y en la que participan otros organismos públicos e instituciones privadas, así como sindicatos y organizaciones sectoriales, ha presentado hoy, 20 de enero, en Madrid las principales líneas de actuación del Plan IMFORTE, Plan de Impulso y Mejora de la Formación del Transporte por Carretera, que se desarrollarán entre 2010 y 2012.
Según el Gerente de la Fundación Transporte y Formación, Jesús Zarzuela, el objetivo básico de dicho plan, que articulará el funcionamiento de la Fundación, es "impulsar la formación en el transporte por carretera, como instrumento clave para la profesionalización y modernización del sector y su mejora competitva, contribuyendo, además, a mejorar su imagen y la cultura sectorial."
Zarzuela ha anunciado la inminente creación, prevista para mediados del mes próximo, de un grupo de trabajo sectorial y de otro institucional que se encargarán de poner en funcionamiento las primeras líneas de actuación prioritarias del Plan IMFORTE.
Francisco Gestoso, director técnico pedagógico de la Fundación, ha desgranado los 14 proyectos de actuación y las 50 medidas que componen el Plan IMFORTE, estructuradas en áreas de coordinación y apoyo al sector y de actuaciones técnicas, con varias líneas estratégicas transversales.
Para 2010, la Fundación se centrará en desarrollar un portal en internet para el transporte por carretera, crear una plataforma de información sobre recursos didácticos y técnicos para la formación en el sector, llevar a cabo estudios sobre las necesidades formativas, seguir la evolución de la oferta formativa a todos los niveles y estimular la cooperación entre ministerios para realizar programas de formación específicos para el transporte por carretera.
La Fundación también prevé que este año pueda crear un sello de excelencia formativa, realizar actividades de mejora de la imagen del sector y de promoción, lo que incluye la realización de estudios técnicos sobre las actividades del transporte.
Juan Miguel Sánchez, director general de Transporte Terrestre, explica, en relación con la importancia que para su Ministerio tienen las actividades de la Fundación, que "se está produciendo un cambio cultural y de producción en el sector, y que este cambio pasa por la formación". En su opinión, "el factor humano es fundamental para una actividad sostenible, respetuosa y viable en el transporte".
No se han ofrecido las cantidades que se van a invertir en las diferentes líneas de actuación que componen el Plan IMFORTE.
miércoles, 20 de enero de 2010
martes, 19 de enero de 2010
Fitotrans toma impulso en Andalucía hacia el Magreb
Fitotrans, operador logístico de productos químicos, ha anunciado una inversión de 10 millones de euros durante los cuatro próximos años, con la intención de ampliar sus instalaciones en la provincia de Sevilla y construir una nueva plataforma para proyectar sus actividades en el norte de África, donde espera crecer en los próximos años.
De los 10 millones de euros a invertir, Fitotrans destinará tres a ampliar las instalaciones de la empresa en Carrión de los Céspedes, Sevilla, mientras que el resto irá a parar a la construcción de nuevas naves en otro punto de la región aún por determinar. De este modo el centro de la compañía en Carrión de los Céspedes (que en la actualidad cuenta con 43.000 metros cuadrados) se ampliará en 22.000 metros cuadrados.
Por las instalaciones de Fitotrans en Carrión de los Céspedes pasa el 40 por ciento del volumen de la compañía. Fitotrans alcanzó en 2008 las 90.000 expediciones y 80.000 toneladas de productos químicos.
De los 10 millones de euros a invertir, Fitotrans destinará tres a ampliar las instalaciones de la empresa en Carrión de los Céspedes, Sevilla, mientras que el resto irá a parar a la construcción de nuevas naves en otro punto de la región aún por determinar. De este modo el centro de la compañía en Carrión de los Céspedes (que en la actualidad cuenta con 43.000 metros cuadrados) se ampliará en 22.000 metros cuadrados.
Por las instalaciones de Fitotrans en Carrión de los Céspedes pasa el 40 por ciento del volumen de la compañía. Fitotrans alcanzó en 2008 las 90.000 expediciones y 80.000 toneladas de productos químicos.
Farmasierra Distribución abrirá centro de distribución en Guadalajara
Farmasierra Distribución tiene previsto comenzar a operar en su nuevo centro de distribución de Cabanillas del Campo (Guadalajara)durante este primer semestre y, de este modo, triplicar su capacidad actual como operador logístico especializado en servicios farmacéuticos.
El nuevo centro en el que se están desarrollando las obras supone una inversión total de 17 millones de euros. Gracias a sus 16.500 metros cuadrados, Farmasierra Distribución podrá triplicar su capacidad de trabajo hasta llegar a los 100 millones de envases al año. El centro dispone de espacio para almacenar 21.000 palets convencionales, 500 en almacenes refrigerados y otros 300 más que requieran especiales medidas de seguridad. Con estas nuevas instalaciones, Farmasierra Distribución quiere ampliar su red de servicios.
Farmasierra Distribución es el operador logístico de Grupo Farmasierra, empresa creada en 1996 para ofrecer servicio global de fabricación, distribución y comercialización de productos farmacéuticos.
El nuevo centro en el que se están desarrollando las obras supone una inversión total de 17 millones de euros. Gracias a sus 16.500 metros cuadrados, Farmasierra Distribución podrá triplicar su capacidad de trabajo hasta llegar a los 100 millones de envases al año. El centro dispone de espacio para almacenar 21.000 palets convencionales, 500 en almacenes refrigerados y otros 300 más que requieran especiales medidas de seguridad. Con estas nuevas instalaciones, Farmasierra Distribución quiere ampliar su red de servicios.
Farmasierra Distribución es el operador logístico de Grupo Farmasierra, empresa creada en 1996 para ofrecer servicio global de fabricación, distribución y comercialización de productos farmacéuticos.
Las cifras de negocio y el empleo del sector transporte bajaron más de un 4 por ciento en noviembre
Las estadísticas periódicas del Instituto Nacional de Estadística referidas a las cifras de negocio y empleo del sector servicios y centradas en los datos del pasado mes de noviembre indican que en el transporte, la caída de las cifras de negocio se situó en el -5,6 por ciento, mientras que el empleo también cayó un 4,3 por ciento, en sus tasas interanuales.
Por subsectores, en el caso del transporte terrestre la caída de las cifras de negocio en noviembre comparativamente con el mismo mes de 2008 ha sido del 6,9 por ciento. En el caso del transporte marítimo, el desplome ha sido del 7,1 por ciento, para el transporte aéreo del 12,6 por ciento. En los casos de almacenamiento y actividades anexas al transporte, así como en las actividades postales y de correos se han registrado caídas más moderadas, del 1,6 y de 5,2 por ciento, respectivamente.
Las cifras de empleo dentro del sector transporte muestran unos descensos en todos los sectores. En el transporte terrestre fue un -4,1 por ciento, en el marítimo un 9,8 por ciento, en el aéreo un 6,2, en almacenamiento y actividades anexas al transporte un 4,1 por ciento, y en las acitividades postales y de correos un 4,4 por ciento.
Por subsectores, en el caso del transporte terrestre la caída de las cifras de negocio en noviembre comparativamente con el mismo mes de 2008 ha sido del 6,9 por ciento. En el caso del transporte marítimo, el desplome ha sido del 7,1 por ciento, para el transporte aéreo del 12,6 por ciento. En los casos de almacenamiento y actividades anexas al transporte, así como en las actividades postales y de correos se han registrado caídas más moderadas, del 1,6 y de 5,2 por ciento, respectivamente.
Las cifras de empleo dentro del sector transporte muestran unos descensos en todos los sectores. En el transporte terrestre fue un -4,1 por ciento, en el marítimo un 9,8 por ciento, en el aéreo un 6,2, en almacenamiento y actividades anexas al transporte un 4,1 por ciento, y en las acitividades postales y de correos un 4,4 por ciento.
El puerto de Gijón convoca concurso para implantar un sistema de gestión de flotas
El Boletín Oficial del Estado de hoy, 19 de enero, publica un anuncio de la Autoridad Portuaria de Gijón para convocar la licitación del suministro e implantación de una red de control de flotas en el ámbito portuario.
El concurso cuenta con un presupuesto base total de 474.208 euros y el plazo para presentar ofertas estará abierto durante quince días, a contar a partir de mañana 20 de enero. Las ofertas presentadas se abrirán en la sede de la Autoridad Portuaria de Gijón el próximo 12 de febrero a la una de la tarde.
El concurso cuenta con un presupuesto base total de 474.208 euros y el plazo para presentar ofertas estará abierto durante quince días, a contar a partir de mañana 20 de enero. Las ofertas presentadas se abrirán en la sede de la Autoridad Portuaria de Gijón el próximo 12 de febrero a la una de la tarde.
lunes, 18 de enero de 2010
Buena quincena de matriculaciones para empezar 2010
Las cifras de matriculaciones de automóviles en el mercado español recogidas por el Instituto de Estudios de Automoción y GANVAM, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, muestran una subida del 21,4 por ciento con respecto a la primera quincena de 2009.
Encabeza el crecimiento las regiones de Madrid (+43,3 por ciento), Murcia (+42,6 por ciento) y Baleares (+29,1 por ciento). Sólo el Principado de Asturias (-10,2 por ciento) y La Rioja (-2,9 por ciento) registraron una evolución negativa en sus cifras de ventas.
Las matriculaciones han crecido tanto en las ventas a particulares (+21,6 por ciento), como a empresas (+5,5 por ciento) y en los alquiladores (+150,8 por ciento).
Sin embargo, desde GANVAM no se observa el futuro a medio plazo, con optimismo. A juicio de la asociación que agrupa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas del sector de automoción, las ayudas públicas para la compra de vehículos nuevos dulcificarán la situación durante la primera mitad del año, mientras que se espera un comportamiento más duro para la parte final de este 2010, justo en el momento en el que coincidirán el final de estas subvenciones y el aumento de dos puntos porcentuales del IVA. Para entonces, GANVAM estima que los coches se encarecerán entre 40 y 450 euros.
Encabeza el crecimiento las regiones de Madrid (+43,3 por ciento), Murcia (+42,6 por ciento) y Baleares (+29,1 por ciento). Sólo el Principado de Asturias (-10,2 por ciento) y La Rioja (-2,9 por ciento) registraron una evolución negativa en sus cifras de ventas.
Las matriculaciones han crecido tanto en las ventas a particulares (+21,6 por ciento), como a empresas (+5,5 por ciento) y en los alquiladores (+150,8 por ciento).
Sin embargo, desde GANVAM no se observa el futuro a medio plazo, con optimismo. A juicio de la asociación que agrupa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas del sector de automoción, las ayudas públicas para la compra de vehículos nuevos dulcificarán la situación durante la primera mitad del año, mientras que se espera un comportamiento más duro para la parte final de este 2010, justo en el momento en el que coincidirán el final de estas subvenciones y el aumento de dos puntos porcentuales del IVA. Para entonces, GANVAM estima que los coches se encarecerán entre 40 y 450 euros.
Lanjatrans renueva flota con Mercedes e instala el SDR para reducir los consumos
La cooperativa granadina Lanjatrans Grupo Logístico ha renovado todas las cabezas tractoras de su flota con nuevas Mercedes Euro5, en los que también ha equipado el sistema SDR para reducir las consumos de combustible, y, consecuentemente, las emisiones de gases contaminantes de la flota.
Lanjatrans dispone de una flota de 90 camiones en total, con semis tautliner o semitautliner para carga general, principalmente en transporte nacional. 30 de estos equipos de transporte componen la flota propia del grupo, mientras que los otros 60 son de autónomos que trabajan a tiempo completo para Lanjatrans. Entre los clientes de Lanjatrans se encuentran Font Vella, Lanjarón o Cervezas Alhambra.
Lanjatrans Grupo Logístico ha inaugurado recientemente unas nuevas instalaciones de más de 10.000 metros cuadrados de superficie, localizadas en Granada, entre la A44 y la A92, en un punto estratégico de comunicaciones de la ciudad de la Alhambra.
El sistema SDR para reducir el consumo de carburante puede suponer un recorte de las emisiones de unas 7 toneladas por camión al año, según los datos que proporciona el fabricante de SDR (System Drag Reduction).
El SDR es una estructura aerodinámica que, colocada en la parte posterior de semi, minimiza las turbulencias que se producen en el avance del equipo y, como consecuencia, así mismo, el consumo de gasóleo baja entre un 4 y un 6 por ciento.
Lanjatrans dispone de una flota de 90 camiones en total, con semis tautliner o semitautliner para carga general, principalmente en transporte nacional. 30 de estos equipos de transporte componen la flota propia del grupo, mientras que los otros 60 son de autónomos que trabajan a tiempo completo para Lanjatrans. Entre los clientes de Lanjatrans se encuentran Font Vella, Lanjarón o Cervezas Alhambra.
Lanjatrans Grupo Logístico ha inaugurado recientemente unas nuevas instalaciones de más de 10.000 metros cuadrados de superficie, localizadas en Granada, entre la A44 y la A92, en un punto estratégico de comunicaciones de la ciudad de la Alhambra.
El sistema SDR para reducir el consumo de carburante puede suponer un recorte de las emisiones de unas 7 toneladas por camión al año, según los datos que proporciona el fabricante de SDR (System Drag Reduction).
El SDR es una estructura aerodinámica que, colocada en la parte posterior de semi, minimiza las turbulencias que se producen en el avance del equipo y, como consecuencia, así mismo, el consumo de gasóleo baja entre un 4 y un 6 por ciento.
Leve esperanza para el sector automovilístico europeo
La patronal europea de fabricantes de automóviles (ACEA) estima que la recuperación de las ventas de coches en diciembre en los mercados europeos, con un repunte del 16 por ciento en comparación con el mismo mes de 2008 puede ser un síntoma de recuperación de los mercados en el Viejo Continente.
Este crecimiento se ha debido, según los datos que maneja ACEA, a la política de ayudas a la matriculación de vehículos nuevos que siguen muchos gobiernos de la UE.
Sin embargo, las alzas registradas en la segunda mitad de 2009 no sirven para compensar, en términos anuales, los descensos de los mercados. En 2009 se matricularon, según los registros de ACEA, 14.481.545 coches nuevos en Europa, lo que supone un 1,6 por ciento menos que en 2008.
Durante el ejercicio pasado, sólo los mercados austriaco (+8,8 por ciento), francés (+10,7) y alemán (+23,2) crecieron con respecto a 2008.
Este crecimiento se ha debido, según los datos que maneja ACEA, a la política de ayudas a la matriculación de vehículos nuevos que siguen muchos gobiernos de la UE.
Sin embargo, las alzas registradas en la segunda mitad de 2009 no sirven para compensar, en términos anuales, los descensos de los mercados. En 2009 se matricularon, según los registros de ACEA, 14.481.545 coches nuevos en Europa, lo que supone un 1,6 por ciento menos que en 2008.
Durante el ejercicio pasado, sólo los mercados austriaco (+8,8 por ciento), francés (+10,7) y alemán (+23,2) crecieron con respecto a 2008.
viernes, 15 de enero de 2010
La facturacíón del transporte por carretera baja al 20 por ciento
Un estudio de DBK referente al transporte por carretera y hecho público ayer, 14 de enero, indica que la facturación global de este sector en España ha bajado un 20 por ciento el año pasado hasta colocarse en los 14.500 millones de euros.
El transporte nacional de carga completa parece ser, a tenor de las cifras recogidas por DBK, el que está sufriendo más la actual coyuntura económica. Crecen, sin embargo, el transporte internacional y, más acusadamente, la mensajería. La reducción de los viajes y del volumen de negocio está presionando sobre los precios del transporte y, por tanto, sobre la rentabilidad de las empresas en un escenario ya conocido de costes fijos voluminosos y con algunos componentes de gasto, como puede ser el gasóleo o los costes laborales, en ascenso.
El informe también constata que están desapareciendo muchas pequeñas empresas del sector, lo que supone una ligera modificación de su estructura, que se caracteriza por una gran atomización (más de la mitad de las explotacíones del sector cuentan con un único vehículo).
El transporte nacional de carga completa parece ser, a tenor de las cifras recogidas por DBK, el que está sufriendo más la actual coyuntura económica. Crecen, sin embargo, el transporte internacional y, más acusadamente, la mensajería. La reducción de los viajes y del volumen de negocio está presionando sobre los precios del transporte y, por tanto, sobre la rentabilidad de las empresas en un escenario ya conocido de costes fijos voluminosos y con algunos componentes de gasto, como puede ser el gasóleo o los costes laborales, en ascenso.
El informe también constata que están desapareciendo muchas pequeñas empresas del sector, lo que supone una ligera modificación de su estructura, que se caracteriza por una gran atomización (más de la mitad de las explotacíones del sector cuentan con un único vehículo).
Entrega de repuestos en gasolineras
La alemana LSi está instalando consignas para la entrega nocturna de repuestos en gasolineras de Repsol. Según informa la propia compañía, ya está funcionando este servicio en ocho gasolineras barcelonesas y en otras siete de Madrid. La compañía espera haber extendido este servicio hasta alcanzar las cien gasolineras en 2010.
El servicio está pensado para la reparación de maquinaria especializada, de tal modo que LSi recoge los repuestos en la fábrica de su cliente a última hora de la tarde y los deposita en las consignas más cercanas al lugar en que estos repuestos deben ser utilizados, para que el técnico del fabricante recoja el paquete de la consigna cuando le convenga.
El servicio está pensado para la reparación de maquinaria especializada, de tal modo que LSi recoge los repuestos en la fábrica de su cliente a última hora de la tarde y los deposita en las consignas más cercanas al lugar en que estos repuestos deben ser utilizados, para que el técnico del fabricante recoja el paquete de la consigna cuando le convenga.
La producción industrial en Europa no termina de recuperarse
Los datos de Eurostat referidos a noviembre de 2009 indican que la producción industrial en la zona euro ha caído un 7,1 por ciento, en relación con noviembre de 2008, y en los veintisiete Estados miembros de la Unión Europea, la bajada ha sido del 6,4 por ciento.
En España la caída ha sido del 5,7 por ciento, teniendo en cuenta estas mismas referencias. Los datos de Eurostat indican que la producción industrial se ha resentido en todos los miembros de la zona euro, excepto Polonia (+7,3 por ciento), Rumanía (+4,4 por ciento) y Luxemburgo (+0,7 por ciento).
Los descensos más abultados se han registrado en Dinamarca, Finlandia, Estonia y Bulgria.
Datos adicionales en este link.
En España la caída ha sido del 5,7 por ciento, teniendo en cuenta estas mismas referencias. Los datos de Eurostat indican que la producción industrial se ha resentido en todos los miembros de la zona euro, excepto Polonia (+7,3 por ciento), Rumanía (+4,4 por ciento) y Luxemburgo (+0,7 por ciento).
Los descensos más abultados se han registrado en Dinamarca, Finlandia, Estonia y Bulgria.
Datos adicionales en este link.
jueves, 14 de enero de 2010
España cierra 2009 con una inflación del 0,8 por ciento
La tasa interanual del Índice de Precios al Consumo cerró diciembre en el 0,8 por ciento, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística y el Ministerio de Economía y Hacienda.
La información publicada por Economía y Hacienda indica que los precios subieron en diciembre cinco décimas, y que esta subida se ha debido al aumento en los costes de la energía.
Con datos más profundos, el INE en su nota, achaca la subida de cinco décimas en diciembre de la tasa internual de inflación al alza en los precios de los transportes (+3,9 por ciento) y la vivienda (+0,8 por ciento).
La tasa de inflación subyacente queda fijada en el 0,3 por ciento y el Índice de Precios al Consumo Armonizado se coloca en el 0,9 por ciento, justo en la media que Eurostat avanzó para la zona euro
La información publicada por Economía y Hacienda indica que los precios subieron en diciembre cinco décimas, y que esta subida se ha debido al aumento en los costes de la energía.
Con datos más profundos, el INE en su nota, achaca la subida de cinco décimas en diciembre de la tasa internual de inflación al alza en los precios de los transportes (+3,9 por ciento) y la vivienda (+0,8 por ciento).
La tasa de inflación subyacente queda fijada en el 0,3 por ciento y el Índice de Precios al Consumo Armonizado se coloca en el 0,9 por ciento, justo en la media que Eurostat avanzó para la zona euro
Las matriculaciones de camiones acaban el año con una bajada histórica
El año pasado ha sido un ejercicio de pesadilla para los fabricantes de vehículos industriales. Las matriculaciones de camiones han caido en todo 2009 un 62 por ciento y las de autobuses, autocares y microbuses también han descendido un 23,8 por ciento, según las cifras recogida por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC)en su avance de matriculaciones de 2009.
Los fabricantes afirman que esta caída del mercado español de vehículos industriales no tiene precedentes en los últimos treinta años y que se requiere el impulso de medidas políticas que fortalezcan la compra de estos vehículos. El desplome se ha debido, tal y como indica ANFAC, a que "la cartera de pedidos, debido a la falta de inversión sobre todo en construcción y al parón de la actividad económica, con problemas de financiación y aumento del desempleo, se ha visto muy mermada, provocando el hundimiento de este mercado."
Los segmentos más perjudicados en todo 2009 han sido el de tractocamiones, que registra un retroceso del 67,7 por ciento, y el de vehículos industriales de más de 16 toneladas de MMA, con una bajada anual del 66,5 por ciento.
En todo 2009 se matricularon en nuestro país 12.137 camiones y 2.904 autobuses, autocares y microbuses.
Los fabricantes afirman que esta caída del mercado español de vehículos industriales no tiene precedentes en los últimos treinta años y que se requiere el impulso de medidas políticas que fortalezcan la compra de estos vehículos. El desplome se ha debido, tal y como indica ANFAC, a que "la cartera de pedidos, debido a la falta de inversión sobre todo en construcción y al parón de la actividad económica, con problemas de financiación y aumento del desempleo, se ha visto muy mermada, provocando el hundimiento de este mercado."
Los segmentos más perjudicados en todo 2009 han sido el de tractocamiones, que registra un retroceso del 67,7 por ciento, y el de vehículos industriales de más de 16 toneladas de MMA, con una bajada anual del 66,5 por ciento.
En todo 2009 se matricularon en nuestro país 12.137 camiones y 2.904 autobuses, autocares y microbuses.
miércoles, 13 de enero de 2010
La Agencia Tributaria analiza ventas, empleo y salarios de las grandes empresas
La Agencia Tributaria (AEAT) ha publicado su informe relativo a las ventas, el empleo y los salarios de las grandes empresas del país, referido al pasado mes de noviembre. La AEAT entiende por grandes empresas todas aquellas que tengan un volumen de operaciones superior a los 6,01 millones de euros en un año, con lo que durante 2009 estima que en España había 35.127 grandes empresas, un 6,5 por ciento menos que en 2008, año en el que existían 37.561 grandes empresas.
Las grandes empresas, a partir de las estimaciones de la AEAT, suponen en el transporte por ferrocarril el 3,7 por ciento del total y mueven el 98,5 por ciento del volumen de operaciones; en otros transportes terrestres son el 0,4 por ciento del total de empresas y generan el 37,9 por ciento del volumen de operaciones; en el transporte marítimo son el 4,4 por ciento y mueven el 88,3 por ciento del volumen de operaciones; en el áereo suponen el 11,1 por ciento del total de las empresas del subsector y generan el 85,7 por ciento del volumen de operaciones; y las actividades anezas al transporte son el 3,7 por ciento del total de empresas y mueven el 58,6 por ciento del volumen de operaciones de este subsector.
En términos generales, las ventas totales de las grandes empresas, según el informe de la AEAT, cayeron en noviembre pasado un 6,8 por ciento, con ligeras mejoras tanto en lo que respecta a las ventas interiores y las exportaciones con respecto a los datos registrados en octubre. En lo tocante al empleo, la caída fue en noviembre de 2008 de un 5,7 por ciento, mientras que las retribuciones brutas crecieron un 2,4 por ciento en idéntico período.
Por sectores, el de transportes y comunicaciones, registró hasta noviembre unas ventas interiores de 66.006 millones de euros, frente a los 82.369 millones de euros anotados en el mismo período correspondiente a 2008, es decir, un descenso del -10,3 por ciento. El transporte y las comunicaciones ocupaba desde enero a noviembre pasado a 407.552 personas, frente a las 428.966 del mismo período de 2008, lo que siginifica una bajada del 9,3 por ciento, y en cuanto a los salarios, los registros de la AEAT indican que la retribución burta del sector de enero a noviembre de 2009 se colocó en los 12.069 millones de euros, frente a los 14.086 del mismo tramo de 2008. Una caída, por tanto,del 3,3 por ciento. La retribución media, según estima la Agencia Tributaria, se situó en el sector del transporte y las comunicaciones en 29.615 euros.
Las grandes empresas, a partir de las estimaciones de la AEAT, suponen en el transporte por ferrocarril el 3,7 por ciento del total y mueven el 98,5 por ciento del volumen de operaciones; en otros transportes terrestres son el 0,4 por ciento del total de empresas y generan el 37,9 por ciento del volumen de operaciones; en el transporte marítimo son el 4,4 por ciento y mueven el 88,3 por ciento del volumen de operaciones; en el áereo suponen el 11,1 por ciento del total de las empresas del subsector y generan el 85,7 por ciento del volumen de operaciones; y las actividades anezas al transporte son el 3,7 por ciento del total de empresas y mueven el 58,6 por ciento del volumen de operaciones de este subsector.
En términos generales, las ventas totales de las grandes empresas, según el informe de la AEAT, cayeron en noviembre pasado un 6,8 por ciento, con ligeras mejoras tanto en lo que respecta a las ventas interiores y las exportaciones con respecto a los datos registrados en octubre. En lo tocante al empleo, la caída fue en noviembre de 2008 de un 5,7 por ciento, mientras que las retribuciones brutas crecieron un 2,4 por ciento en idéntico período.
Por sectores, el de transportes y comunicaciones, registró hasta noviembre unas ventas interiores de 66.006 millones de euros, frente a los 82.369 millones de euros anotados en el mismo período correspondiente a 2008, es decir, un descenso del -10,3 por ciento. El transporte y las comunicaciones ocupaba desde enero a noviembre pasado a 407.552 personas, frente a las 428.966 del mismo período de 2008, lo que siginifica una bajada del 9,3 por ciento, y en cuanto a los salarios, los registros de la AEAT indican que la retribución burta del sector de enero a noviembre de 2009 se colocó en los 12.069 millones de euros, frente a los 14.086 del mismo tramo de 2008. Una caída, por tanto,del 3,3 por ciento. La retribución media, según estima la Agencia Tributaria, se situó en el sector del transporte y las comunicaciones en 29.615 euros.
lunes, 11 de enero de 2010
Zonas oscuras del transporte portuario
El transporte de contenedores en el ámbito portuario tiene zonas oscuras desde hace bastantes años en muchos puertos de este país. Durante mucho tiempo se han sucedido las acusaciones sobre el control que podrían ejercer algunas entidades sobre el acceso a estas cargas, lo que perjudica a la competencia en los servicios de transporte y a los clientes, sometidos, según muchos, a una especie de dictadura sobre los precios.
También ha habido acusaciones de acciones vandálicas contra quienes no quisieran jugar este juego. Parece que la justicia está actuando de unos años a esta parte, frente a estas supuestas prácticas mafiosas de control de la competencia en el transporte terrestre de los puertos.
Dos noticias se han conocido hoy a este respecto. La primera de ellas hace referencia a la incoación por parte de la Comisión Nacional de la Competencia de un expediente sancionador a una asociación de transportistas de Vizcaya y 25 empresas de transporte portuario del ámbito de Bilbao por supuesto reparto del mercado en el puerto, y que hemos conocido a través de Europa Press
Y la otra, de El País, se refiere a la destrucción de 14 camiones en Aldaia (Valencia) en un incendio supuestamente provocado y que se enmarca en la lucha por controlar precios y servicios de transporte en el puerto valenciano, así como para los propios transportistas, ya que, ante rumores y actos como estos, prefieren llevar sus mercancías a otros puertos más seguros, más baratos o ambas cosas.
Cosas muy turbias remueven el transporte de contenedores y mercancías descargadas en muchos puertos españoles, con la consiguiente pérdida de competitividad de los propios puertos y de muchas empresas que trabajan en su entorno.
También ha habido acusaciones de acciones vandálicas contra quienes no quisieran jugar este juego. Parece que la justicia está actuando de unos años a esta parte, frente a estas supuestas prácticas mafiosas de control de la competencia en el transporte terrestre de los puertos.
Dos noticias se han conocido hoy a este respecto. La primera de ellas hace referencia a la incoación por parte de la Comisión Nacional de la Competencia de un expediente sancionador a una asociación de transportistas de Vizcaya y 25 empresas de transporte portuario del ámbito de Bilbao por supuesto reparto del mercado en el puerto, y que hemos conocido a través de Europa Press
Y la otra, de El País, se refiere a la destrucción de 14 camiones en Aldaia (Valencia) en un incendio supuestamente provocado y que se enmarca en la lucha por controlar precios y servicios de transporte en el puerto valenciano, así como para los propios transportistas, ya que, ante rumores y actos como estos, prefieren llevar sus mercancías a otros puertos más seguros, más baratos o ambas cosas.
Cosas muy turbias remueven el transporte de contenedores y mercancías descargadas en muchos puertos españoles, con la consiguiente pérdida de competitividad de los propios puertos y de muchas empresas que trabajan en su entorno.
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