La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia dio a conocer ayer, 7 de septiembre, su informe sobre el Proyecto de Real Decreto de fomento de biocarburantes y reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte.
En su análisis, la CNMC estima que "la opción más flexible sería mantener los niveles
actuales de los objetivos en diésel (4,1 por ciento) y en gasolina (3.9 por ciento) a lo
largo del tiempo, e ir aumentando, según la senda establecida en el
Proyecto de Real Decreto, el objetivo global, desde el 5 por ciento en 2016 hasta
el 8,5 por ciento en 2020", para, en opinión de Competencia, evitar poner en peligro la estructura productiva y logística, así como el
tejido industrial que se ha desarrollado en España para cada carburante
de origen renovable o distorsionar el objetivo de favorecer las inversiones en investigación y desarrollo de las tecnologías productivas.
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