Íñigo de la Serna, ministro de Fomento, presentó ayer, 9 de enero, el Plan de Inversiones de Accesibilidad Portuaria 2017-2021 y las inversiones previstas para 2017 en los puertos, en rueda de prensa.
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martes, 10 de enero de 2017
martes, 20 de diciembre de 2016
Fomento tendrá como prioridad un acuerdo nacional por las infraestructuras y el transporte
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, avanzó ayer, 19 de diciembre, en la comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, la hoja de ruta del Ministerio para la legislatura, que se centrará en desarrollar un sistema de transporte orientado al ciudadano y basado en la movilidad, en potenciar una red de infraestructuras moderna y eficiente y en alcanzar un acuerdo nacional por las infraestructuras y el transporte.
jueves, 3 de noviembre de 2016
Íñigo de la Serna, ministro de Fomento en el nuevo Gobierno de Rajoy
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha dado a conocer esta tarde la composición de su nuevo Ejecutivo, en el que Íñigo de la Serna es el ministro de Fomento, una vez tome posesión de su cartera mañana por la mañana.
miércoles, 3 de noviembre de 2010
Fomento quiere invertir mejor en infraestructuras
El ministro de Fomento, José Blanco, anunció públicamente ayer, 2 de noviembre, durante el II Encuentro de Infraestructuras de Transporte Sostenible celebrado en Madrid que "el propósito del Ministerio de Fomento no debe de ser invertir poco o mucho, debe ser invertir mejor", o lo que es lo mismo, "invertir para mejorar nuestra competitividad y la sostenibilidad energética y medioambiental de nuestro país."
Blanco destacó que "es imprescindible hacer un ejercicio de planificación estratégica y concertación para cambiar dinámicas muy arraigadas en nuestro sistema de transporte", y puso como ejemplo de este cambio cultural el Plan de Impulso al Transporte de Mercancías por Ferrocarril y las autopistas del mar.
Para mejorar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril, el ministro declaró que su objetivo es que se alcancen los 100 millones de toneladas al año transportadas por este modo en 2020, lo que implicaría, a su juicio, una reducción de los costes de la unidad física transportada en entre un 10 y un 40 por ciento. Igualmente, también se estudiarán planes para mejorar y potenciar los accesos ferroviarios a los principales puertos de carga del país.
Blanco quiso tranquilizar al sector del transporte de mercancías por carretera, que, como afirmó, "debe ver el Plan como una oportunidad y nunca como una amenaza", y que, en su opinión, "se trata de sumar y no de restar."
Blanco destacó que "es imprescindible hacer un ejercicio de planificación estratégica y concertación para cambiar dinámicas muy arraigadas en nuestro sistema de transporte", y puso como ejemplo de este cambio cultural el Plan de Impulso al Transporte de Mercancías por Ferrocarril y las autopistas del mar.
Para mejorar la capacidad de transporte de mercancías por ferrocarril, el ministro declaró que su objetivo es que se alcancen los 100 millones de toneladas al año transportadas por este modo en 2020, lo que implicaría, a su juicio, una reducción de los costes de la unidad física transportada en entre un 10 y un 40 por ciento. Igualmente, también se estudiarán planes para mejorar y potenciar los accesos ferroviarios a los principales puertos de carga del país.
Blanco quiso tranquilizar al sector del transporte de mercancías por carretera, que, como afirmó, "debe ver el Plan como una oportunidad y nunca como una amenaza", y que, en su opinión, "se trata de sumar y no de restar."
miércoles, 14 de julio de 2010
Blanco, satisfecho con los logros de la Presidencia de la UE
En su comparecencia de ayer, 13 de julio, ante la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, el ministro de Fomento, José Blanco, quiso destacar que, a su juicio, se han "alcanzado satisfactoriamente la mayoría de los objetivos que nos habíamos propuesto”.
Blanco estima que durante la Presidencia española de la Unión Europea en el primer semestre de 2010, se gestionaron bien la crisis generada por la erupción del volcán islandés Eyjafjalla y la consecución final del acuerdo de cielos abiertos con los Estados Unidos.
En lo que se refiere a las infraestructuras el ministro de fomento hizó hincapié en los avances realizados en la elaboración de los criterios que servirán para fijar qué vías forman parte de la red transeuropea de transporte y afirmó que para España la inclusión del eje mediterráneo entre estos proyectos es prioritaria para nuestro país.
Blanco estima que durante la Presidencia española de la Unión Europea en el primer semestre de 2010, se gestionaron bien la crisis generada por la erupción del volcán islandés Eyjafjalla y la consecución final del acuerdo de cielos abiertos con los Estados Unidos.
En lo que se refiere a las infraestructuras el ministro de fomento hizó hincapié en los avances realizados en la elaboración de los criterios que servirán para fijar qué vías forman parte de la red transeuropea de transporte y afirmó que para España la inclusión del eje mediterráneo entre estos proyectos es prioritaria para nuestro país.
viernes, 21 de mayo de 2010
El Congreso pasa la Ley de Puertos al Senado
El Pleno del Congreso de los Diputados aprobó ayer, 20 de mayo, el envío de la Ley de Puertos al Senado, tras obtener 302 votos de 327 diputados que estuvieron presentes para la aprobación de este proyecto.
Este norma quiere otorgar a los puertos del país autosuficiencia financiera, más autonomía de gestión y un control económico-financiero basado en criterios de racionalidad y equilibrio son los tres principios que definen el nuevo marco normativo, con el fin de, tal y como indicó ayer el Ministro de Fomento, hacer los puertos más atractivos para la iniciativa privada y más competitivos en una economía global.
Este norma quiere otorgar a los puertos del país autosuficiencia financiera, más autonomía de gestión y un control económico-financiero basado en criterios de racionalidad y equilibrio son los tres principios que definen el nuevo marco normativo, con el fin de, tal y como indicó ayer el Ministro de Fomento, hacer los puertos más atractivos para la iniciativa privada y más competitivos en una economía global.
miércoles, 24 de marzo de 2010
El Parlamento da el visto bueno a la política europea de transporte marítimo hasta 2018
El Comité de Transportes del Parlamento Europeo, reunido ayer, 23 de marzo, aprobó el informe elaborado por el eurodiputado Peter Van Dalen respecto al expediente que debe fijar la política europea de transporte marítimo hasta 2018.
En la misma reunión, el Comité también aprobó los informes relativos a las formalidades y documentación de buques en su tránsito por puertos de la Unión. Así mismo, el ministro de Fomento, José Blanco, explicó los principales puntos de acción en que se ha centrado la presidencia española de la UE en el campo de los transportes, con especial atención a las gestiones para avanzar en la seguridad y eficiencia del transporte aéreo, así como en la creción del cielo único.
En la misma reunión, el Comité también aprobó los informes relativos a las formalidades y documentación de buques en su tránsito por puertos de la Unión. Así mismo, el ministro de Fomento, José Blanco, explicó los principales puntos de acción en que se ha centrado la presidencia española de la UE en el campo de los transportes, con especial atención a las gestiones para avanzar en la seguridad y eficiencia del transporte aéreo, así como en la creción del cielo único.
miércoles, 17 de marzo de 2010
Últimos datos sobre estructura y actividad del transporte de mercancías por carretera
El transporte de mercancías por carretera tiene en España una estructura muy atomizada que va variando muy lentamente. De acuerdo con los últimos datos del Observatorio del Transporte de Mercancías por Carretera, publicado por el Ministerio de Fomento, y referido a los datos recogidos hasta el pasado 1 de enero, en este sector existen 72.749 empresas de transporte público pesado.
De ellas, 49.073 son personas físicas y 22.234 adoptan la forma de sociedades. Existen 494 cooperativas. En definitiva, el 46,3 por ciento de las empresas de transporte público y ámbito nacional tienen una única autorización para un vehículo.
En cuanto al transporte ligero, a 1 de enero se contabilizan 51.621 empresas. De ellas 38.252 son personas físicas y 12.878 sociedads, con 343 cooperativas.
En cuanto a la oferta de transporte, a 1 de enero de 2010, el transporte puede absorber 7.110.831 toneladas. De ellas, el transporte pesado ocupa 6.814.149 toneladas y el ligero 296.682. Con estas cifras, la oferta se ha reducido un 2 por ciento en general y con relación a 1 de enero de 2009. Por lo que respecta al transporte pesado, ha descendido un 3,4 por ciento también, mientras que la oferta de transporte ligero cae un 2,8 por ciento.
En cuanto a la demanda, en España se transportaron en 2008 391.636 millones de toneladas por kilómetro. De todas ellas, el 83 por ciento se acarreó por carretera, el 2,6 por ferrocarril, el 10,5 por mar y el 0,5 por aire.
En cuanto al transporte por carretera en vehículos pesados, en 2008 se llevaron en estos vehículos 242.979 millones de toneladas por kilómetro, lo que supone 6,1 por ciento menos que en 2007 a una distancia media de 115 kilómetros, frente a los 107 registrados en 2007. El transporte interior es el hegemónico, ya que durante 2008 se movieron 175.184 millones de toneladas por kilómetro. El 72% del transporte interior se realizo en vehículos pesados
De ellas, 49.073 son personas físicas y 22.234 adoptan la forma de sociedades. Existen 494 cooperativas. En definitiva, el 46,3 por ciento de las empresas de transporte público y ámbito nacional tienen una única autorización para un vehículo.
En cuanto al transporte ligero, a 1 de enero se contabilizan 51.621 empresas. De ellas 38.252 son personas físicas y 12.878 sociedads, con 343 cooperativas.
En cuanto a la oferta de transporte, a 1 de enero de 2010, el transporte puede absorber 7.110.831 toneladas. De ellas, el transporte pesado ocupa 6.814.149 toneladas y el ligero 296.682. Con estas cifras, la oferta se ha reducido un 2 por ciento en general y con relación a 1 de enero de 2009. Por lo que respecta al transporte pesado, ha descendido un 3,4 por ciento también, mientras que la oferta de transporte ligero cae un 2,8 por ciento.
En cuanto a la demanda, en España se transportaron en 2008 391.636 millones de toneladas por kilómetro. De todas ellas, el 83 por ciento se acarreó por carretera, el 2,6 por ferrocarril, el 10,5 por mar y el 0,5 por aire.
En cuanto al transporte por carretera en vehículos pesados, en 2008 se llevaron en estos vehículos 242.979 millones de toneladas por kilómetro, lo que supone 6,1 por ciento menos que en 2007 a una distancia media de 115 kilómetros, frente a los 107 registrados en 2007. El transporte interior es el hegemónico, ya que durante 2008 se movieron 175.184 millones de toneladas por kilómetro. El 72% del transporte interior se realizo en vehículos pesados
martes, 16 de marzo de 2010
Fomento realizará un estudio sobre los principales corredores de mercancías
El Ministerio de Fomento adjudicó el pasado 12 de marzo la elaboración de un análisis sobre los principales corredores de transporte terrestre de mercancías y sobre los principales retos y perspectivas que genera la comodalidad a la UTE que conforman ETT Proyectos e Iritec Ingeniería, S.L., publica el Boletín Oficial del Estado de hoy, 16 de marzo.
El estudio, concedido por la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras de Fomento, cuenta para su elaboración con un importe de adjudicación de 605.239, 14 euros.
El estudio, concedido por la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras de Fomento, cuenta para su elaboración con un importe de adjudicación de 605.239, 14 euros.
jueves, 11 de marzo de 2010
Blanco explicará en el Congreso sus planes de austeridad
El ministro de Fomento, José Blanco, solicitó ayer, 10 de marzo, a la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados comparecer ante el pleno del Congreso para explicar allí su anunciado plan de austeridad en su departamento.
Blanco quiere explicar cómo afecta el ajuste presupuestario a las diferentes áreas del Ministerio y a las empresas públicas que dependen de él, así como el impulso que se quiere dar a los planes de actuación conjunta público-privada, con el fin de, tal y como expresó, “mantener la inversión productiva para mantener la liquidez y el gasto” y contribuir con ello a la conservación de la actividad económica.
Blanco quiere explicar cómo afecta el ajuste presupuestario a las diferentes áreas del Ministerio y a las empresas públicas que dependen de él, así como el impulso que se quiere dar a los planes de actuación conjunta público-privada, con el fin de, tal y como expresó, “mantener la inversión productiva para mantener la liquidez y el gasto” y contribuir con ello a la conservación de la actividad económica.
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