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viernes, 28 de abril de 2017
Anserlog segrega dos áreas de negocio en dos nuevas empresas
La junta de la almeriense de Aguadulce Anserlog, S.A. acordó el pasado 12 de abril segregar su área de negocio de servicios de control y seguimiento mediante geolocalización a nivel mundial en Anserlog Worldwide Tracking, S.L., así como la unidad económica de operador de transporte en Anserlog Logistics, S.L., según rubrica el Boletín Oficial del Estado de ayer, 27 de abril. Anserlog queda como accionista único de las nuevas mercantiles.
lunes, 17 de abril de 2017
Vicarli segrega su actividad de transporte por carretera
La junta general de la navarra de Huarte Vicarli, S.A. acordó en su reunión del pasado 11 de abril segregar su actividad de transporte por carretera en su íntegramente participada Vicarli Truck, S.L., lo que implica el traspaso en bloque por sucesión universal de esta área de actividad a Vicarli Truck, tal y como indica el Boletín Oficial del Registro Mercantil del pasado 12 de abril.
miércoles, 15 de febrero de 2017
Transgesa segrega su actividad de almacenaje y manipulación de mercancías peligrosas en una nueva sociedad
La junta de la madrileña de Pinto Transgesa, S.A. del pasado 30 de enero acordó segregar su actividad de almacenaje, manipulación y alquiler de almacén de mercancías peligrosas APQ en la sociedad de nueva creación Ecochemical Logistic, S.L., según corrobora el Boletín Oficial del Registro Mercantil de ayer, 14 de febrero.
viernes, 4 de noviembre de 2016
DSV Holding Spain segrega sus ramas de transporte aéreo y marítimo y de transporte terrestre
El Boletín Oficial del Registro Mercantil de ayer, 3 de noviembre, recoge el acuerdo alcanzado en la junta de DSV Holding Spain, S.L. celebrada el pasado 2 de noviembre por el que segrega su división de transporte terrestre en favor de su íntegramente participada DSV Road Spain, S.A.U., así como su división de transporte aéreo y marítimo en su también íntegramente participada DSV Air & Sea, S.A.U.
lunes, 16 de diciembre de 2013
ADIF ha quedado segregada en dos sociedades independientes
El Consejo de Ministros del pasado viernes, 13 de diciembre, aprobó, mediante Real Decreto, la segregación del administrador público de la infraestructura ferroviaria en dos entidades públicas empresariales
diferenciadas, ADIF y ADIF Alta Velocidad, adscritas al Ministerio de Fomento, con
personalidad jurídica y patrimonio independientes.
Por un lado, ADIF se ocupará de la administración de la red convencional y de ancho métrico, así como de otras actividades, como patrimonio, estaciones de la red convencional, comunicación o internacional. Y, por otro, ADIF Alta Velocidad, asumirá, entre otras, las competencias en materia de construcción y administración de parte de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, así como de otras infraestructuras y funciones que se le transfieran, los negocios de estaciones de alta velocidad o las actividades de telecomunicaciones y de energía.
La norma prevé que se mantenga una estructura organizativa única para ambas entidades con el mismo presidente y con el mismo número de consejeros que tiene el administrador ferroviario actualmente.
Tras la pertinente aprobación por el Gobierno, el Boletín Oficial del Estado del pasado sábado, 14 de diciembre, publicó el Real Decreto que reestructura ADIF, lo que, como refiere la propia norma, permitirá la especialización y, por tanto, optimización de la administración de ambas redes y redundará, tal y como reseña el propio texto legal, en una mejora de su mantenimiento y explotación, y, en especial, en la gestión de la seguridad. Además, el Ejecutivo justifica la urgencia de esta segregación en en la necesidad de agilizar el proceso de liberalización del sector ferroviario.
Dicho Real Decreto fija, además, los presupuestos de explotación y capital de ADIF y de ADIF Alta Velocidad, para el año 2014, así como el límite de endeudamiento de ADIF Alta Velocidad para el próximo ejercicio, que queda establecido en los 2.625 millones de euros.
De este modo, para ADIF, la norma calcula una cifra de negocio para 2013 de 1.273,69 millones de euros y de 128,20 para 2014, con unos resultados negativos para cada ejercicio de 297,50 y de 73,42 millones de euros, respectivamente. Mientras, para ADIF Alta Velocidad el Real Decreto establece una cifra de negocio de 388,68 millones de euros para este ejercicio y de 479,88 para el próximo, con sendos resultados negativos de cada ejercicio de 232,98 millones para 2013 y de 210,32 para 2014.
Por un lado, ADIF se ocupará de la administración de la red convencional y de ancho métrico, así como de otras actividades, como patrimonio, estaciones de la red convencional, comunicación o internacional. Y, por otro, ADIF Alta Velocidad, asumirá, entre otras, las competencias en materia de construcción y administración de parte de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad, así como de otras infraestructuras y funciones que se le transfieran, los negocios de estaciones de alta velocidad o las actividades de telecomunicaciones y de energía.
La norma prevé que se mantenga una estructura organizativa única para ambas entidades con el mismo presidente y con el mismo número de consejeros que tiene el administrador ferroviario actualmente.
Tras la pertinente aprobación por el Gobierno, el Boletín Oficial del Estado del pasado sábado, 14 de diciembre, publicó el Real Decreto que reestructura ADIF, lo que, como refiere la propia norma, permitirá la especialización y, por tanto, optimización de la administración de ambas redes y redundará, tal y como reseña el propio texto legal, en una mejora de su mantenimiento y explotación, y, en especial, en la gestión de la seguridad. Además, el Ejecutivo justifica la urgencia de esta segregación en en la necesidad de agilizar el proceso de liberalización del sector ferroviario.
Dicho Real Decreto fija, además, los presupuestos de explotación y capital de ADIF y de ADIF Alta Velocidad, para el año 2014, así como el límite de endeudamiento de ADIF Alta Velocidad para el próximo ejercicio, que queda establecido en los 2.625 millones de euros.
De este modo, para ADIF, la norma calcula una cifra de negocio para 2013 de 1.273,69 millones de euros y de 128,20 para 2014, con unos resultados negativos para cada ejercicio de 297,50 y de 73,42 millones de euros, respectivamente. Mientras, para ADIF Alta Velocidad el Real Decreto establece una cifra de negocio de 388,68 millones de euros para este ejercicio y de 479,88 para el próximo, con sendos resultados negativos de cada ejercicio de 232,98 millones para 2013 y de 210,32 para 2014.
lunes, 4 de noviembre de 2013
Renfe queda oficialmente segregada en Viajeros, Fabricación y Mantenimiento y Mercancías, que, a su vez, absorbe a Contren, Irion y Multi
El Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 4 de noviembre, recoge oficialmente la segregación y traspaso en bloque a título de sucesión universal de la unidad de transporte ferroviario de viajeros a Renfe Viajeros, S.A., de la unidad de fabricación y mantenimiento de elementos rodantes a Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.A. y de la unidad de transporte ferroviario de mercancías a Renfe Mercancías, S.A., tras la aprobación de dichos movimientos empresariales por el Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial Renfe Operadora celebrado el pasado 30 de octubre.
Así mismo, y en el mismo acto, el BORME también reproduce la fusión por absorción por parte de Renfe Mercancías, S.A. de Contren Renfe Mercancías, S.A., de Irion Renfe Mercancías, S.A. y de Multi Renfe Mercancías, S.A., que quedarán disueltas sin liquidación y sin que sea necesario efectuar ampliaciones de capital ni entregar nuevas acciones a los accionistas, dado que la sociedad absorbente es titular de todas las acciones de las sociedades absorbidas y adquiere por sucesión universal la totalidad del patrimonio, derechos y obligaciones de las tres mercantiles absorbidas.
Así mismo, y en el mismo acto, el BORME también reproduce la fusión por absorción por parte de Renfe Mercancías, S.A. de Contren Renfe Mercancías, S.A., de Irion Renfe Mercancías, S.A. y de Multi Renfe Mercancías, S.A., que quedarán disueltas sin liquidación y sin que sea necesario efectuar ampliaciones de capital ni entregar nuevas acciones a los accionistas, dado que la sociedad absorbente es titular de todas las acciones de las sociedades absorbidas y adquiere por sucesión universal la totalidad del patrimonio, derechos y obligaciones de las tres mercantiles absorbidas.
viernes, 28 de junio de 2013
El consejo de administración de Renfe inicia el proceso para dividirla en cuatro sociedades
El consejo de administración de Renfe celebrado ayer, 27 de junio, en Madrid, inicia el proceso para dividir el actual operador público ferroviario en cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales: Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Fabricación y Mantenimiento, y Renfe Alquiler de Material Ferroviario.
En este sentido, se prevé que Renfe Mercancías quedará constituida como sociedad al cargo de los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril y de operador logístico ferroviario, tanto nacional como internacional, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas al transporte ferroviario de mercancías. La nueva Renfe Mercancías absorberá a Irion, dedicada hasta ahora al transpore de productos siderúrgicos, Multi, para el transporte de multiproducto y carga general, y Contren, sociedad de transporte intermodal.
Junto con Renfe Mercancías, Renfe Viajeros se dedicará a la prestación de servicios de transporte de viajeros por ferrocarril, tanto nacional como internacional, la mediación en la prestación de cualesquiera servicios turísticos. Renfe Fabricación y Mantenimiento sucederá al área industrial de Renfe, Integria, y su objeto social será la prestación de servicios de fabricación, mantenimiento y transformación de material rodante, la reparación de componentes ferroviarios, servicios de consultoría de ingeniería y gestión de instalaciones, de diseño y entrega de talleres. Renfe Alquiler de Material Ferroviario constituye una sociedad de nueva creación con el objetivo de fomentar la liberalización e incrementar la concurrencia competitiva en el transporte de viajeros y mercancías en España mediante la puesta a disposición del mercado de material rodante.
Renfe, a su vez, quedará como propietaria de la integridad del capital social de las cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales y como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios.
En este sentido, se prevé que Renfe Mercancías quedará constituida como sociedad al cargo de los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril y de operador logístico ferroviario, tanto nacional como internacional, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas al transporte ferroviario de mercancías. La nueva Renfe Mercancías absorberá a Irion, dedicada hasta ahora al transpore de productos siderúrgicos, Multi, para el transporte de multiproducto y carga general, y Contren, sociedad de transporte intermodal.
Junto con Renfe Mercancías, Renfe Viajeros se dedicará a la prestación de servicios de transporte de viajeros por ferrocarril, tanto nacional como internacional, la mediación en la prestación de cualesquiera servicios turísticos. Renfe Fabricación y Mantenimiento sucederá al área industrial de Renfe, Integria, y su objeto social será la prestación de servicios de fabricación, mantenimiento y transformación de material rodante, la reparación de componentes ferroviarios, servicios de consultoría de ingeniería y gestión de instalaciones, de diseño y entrega de talleres. Renfe Alquiler de Material Ferroviario constituye una sociedad de nueva creación con el objetivo de fomentar la liberalización e incrementar la concurrencia competitiva en el transporte de viajeros y mercancías en España mediante la puesta a disposición del mercado de material rodante.
Renfe, a su vez, quedará como propietaria de la integridad del capital social de las cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales y como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios.
miércoles, 2 de enero de 2013
Publicada oficialmente la división de personal y bienes de FEVE entre ADIF y Renfe
El Boletín Oficial del Estado del último día de 2012 recoge dos Órdenes del Ministerio de Fomento en las que se recogen, por un lado, la relación del personal de FEVE que se integra en Renfe y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, y, por otro, la segregación de activos y pasivos de FEVE entre ADIF y Renfe, vigente a raíz de la extinción de FEVE el mismo 31 de diciembre.
Con respecto al personal, la correspondiente Orden Ministerial distribuye el personal de la extinta FEVE entre ADIF y Renfe, con especial atención a los trabajadores que se encuentran en situaciones de excedencia o de incapacidad permanente.
En cuanto a los bienes, con carácter general, la norma pertinente concede a ADIF los bienes, derechos y obligaciones vinculados con la administración de las infraestructuras ferroviarias y la explotación de la red de fibra óptica y a RENFE-Operadora, con carácter patrimonial, los necesarios para la prestación de los servicios de transporte y el mantenimiento de su material rodante.
Esta Orden también anuncia que ADIF y Renfe deberán suscribir dos convenios para regular la gestión de las estaciones de viajeros y mercancías, respectivamente, antes del 31 de marzo de 2013. A tal fin, ADIF y Renfe constituirán, en un plazo máximo de cinco días hábiles a contar desde el pasado 31 de diciembre, un grupo de trabajo integrado por personal especializado de ambas entidades, con el objetivo de delimitar los espacios y derechos de uso para cada una de las dos entidades.
Con respecto al personal, la correspondiente Orden Ministerial distribuye el personal de la extinta FEVE entre ADIF y Renfe, con especial atención a los trabajadores que se encuentran en situaciones de excedencia o de incapacidad permanente.
En cuanto a los bienes, con carácter general, la norma pertinente concede a ADIF los bienes, derechos y obligaciones vinculados con la administración de las infraestructuras ferroviarias y la explotación de la red de fibra óptica y a RENFE-Operadora, con carácter patrimonial, los necesarios para la prestación de los servicios de transporte y el mantenimiento de su material rodante.
Esta Orden también anuncia que ADIF y Renfe deberán suscribir dos convenios para regular la gestión de las estaciones de viajeros y mercancías, respectivamente, antes del 31 de marzo de 2013. A tal fin, ADIF y Renfe constituirán, en un plazo máximo de cinco días hábiles a contar desde el pasado 31 de diciembre, un grupo de trabajo integrado por personal especializado de ambas entidades, con el objetivo de delimitar los espacios y derechos de uso para cada una de las dos entidades.
Particularmente, en cuanto a las estaciones de mercancías, la norma ministerial de Fomento prevé que se asignen a ADIF los recintos de las terminales de mercancías, tantol en cuanto a terrenos como a edificios, así como cualquier tipo de instalaciones fijas
tales como grúas pórtico, cabrestantes, cintas transportadoras y otras edificaciones o construcciones, así como los terrenos y las campas de almacenamiento en estaciones de mercancías y los espacios de almacenes y otros locales en
estaciones de mercancías, e, igualmente, aquellos otros activos
complementarios para la operación ferroviaria de mercancías, tales como
cocherones y garajes para la protección y guarda del material móvil, mientras que para Renfe irán, como bienes patrimoniales, las instalaciones móviles en estaciones de
mercancías tales como, carretillas, estrobos, cuñas, ganchos, cintas,
grúas móviles, etc., así como instalaciones de lavado y repostaje, fosos
de mantenimiento, depuradoras, instalaciones neumáticas, instalaciones y
puntos de suministro de combustible, arena o agua.
Finalmente, Renfe quedará a cargo de la marca Ferrocarriles de Vía Estrecha y FEVE.
martes, 22 de mayo de 2012
Escisión parcial de Telefónica Servicios Integrales de Distribución
El Boletín Oficial del Registro Mercantil del 18 de mayo notifica la escisión parcial de la unidad económica de servicios postales y servicios especiales de Telefónica Gestión de Servicios Compartidos España, S. A. U. en Telefónica Servicios Integrales de Distribución, S.A.U., y, al tiempo, la segregación por sucesión universal de la unidad económica de gestión integral de edificios y servicios generales a favor de la sociedad de nueva creación Telefónica Gestión Integral de Edificios y Servicios, S. L., empresa que también queda como socio único de Telefónica Servicios Integrales de Distribución.
Telefónica Servicios Integrales de Distribución - Zeleris, fundada en 1999, está dividida en cinco divisiones: transporte nacional e internacional, logística, gestión documental, servicios compartidos y servicios postales.
Telefónica Servicios Integrales de Distribución - Zeleris, fundada en 1999, está dividida en cinco divisiones: transporte nacional e internacional, logística, gestión documental, servicios compartidos y servicios postales.
viernes, 18 de mayo de 2012
Segregación de Linde Material Handling Ibérica
El Boletín Oficial del Registro Mercantil del 16 de mayo pasado refleja la segregación de Linde Material Handling Ibérica, S.A., desde el 2 de mayo, siendo la beneficiaria de esta operación, de la que ya se informó en marzo, Kion Rental Services, S.A.
Con este movimiento, Linde Material Handling Ibérica, S.A. segrega su unidad económica dedicada al negocio de servicios de alquiler de maquinaria industrial en Kion Rental Services.
El BORME del 16 de mayo también recoge la ampliación de capital de Kion Rental Services, S.A. por un valor suscrito y desembolsado de 900 euros, hasta dejar su resultante suscrito y desembolsado en los 60.900 euros.
Con este movimiento, Linde Material Handling Ibérica, S.A. segrega su unidad económica dedicada al negocio de servicios de alquiler de maquinaria industrial en Kion Rental Services.
El BORME del 16 de mayo también recoge la ampliación de capital de Kion Rental Services, S.A. por un valor suscrito y desembolsado de 900 euros, hasta dejar su resultante suscrito y desembolsado en los 60.900 euros.
miércoles, 14 de marzo de 2012
Linde Material Handling segrega su negocio de alquiler de maquinaria industrial
Linde Material Handling Ibérica, S.A. ha segregado su unidad económica dedicada al negocio de servicios de alquiler de maquinaria industrial en Kion Rental Services, S.A.U., según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil de ayer, 13 de marzo.
Como contraprestacion a la cesión en bloque y por sucesión universal del negocio segregado, Linde Material Handling Ibérica, rama del grupo internacional Linde dedicada a la fabricación y comercialización de carretillas elevadoras y vehículos para transporte y almacenaje en nuestro país, adquiere parte de las acciones representativas del capital social de Kion Rental Services.
Como contraprestacion a la cesión en bloque y por sucesión universal del negocio segregado, Linde Material Handling Ibérica, rama del grupo internacional Linde dedicada a la fabricación y comercialización de carretillas elevadoras y vehículos para transporte y almacenaje en nuestro país, adquiere parte de las acciones representativas del capital social de Kion Rental Services.
miércoles, 29 de febrero de 2012
CIMAT segrega su negocio de depósito de contenedores de carga seca
Containers Investment Manufacturer Automotion Transport, S.A. (CIMAT) ha segregado su negocio de depósito de contenedores de carga seca en la sociedad de nueva creación, Almacenaje de Containers Barcelona, S.A., informa el Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 29 de febrero.
De este modo, y mediante acuerdo de la junta de accionistas de CIMAT celebrada el pasado 15 de febrero en el municipio barcelonés de El Prat de Llobregat, esta compañía cede a Almacenaje de Containers Barcelona, S.A. en bloque y a título universal el conjunto de elementos patrimoniales vinculados a dicho negocio.
De este modo, y mediante acuerdo de la junta de accionistas de CIMAT celebrada el pasado 15 de febrero en el municipio barcelonés de El Prat de Llobregat, esta compañía cede a Almacenaje de Containers Barcelona, S.A. en bloque y a título universal el conjunto de elementos patrimoniales vinculados a dicho negocio.
jueves, 23 de febrero de 2012
Puleva Food segrega Lactalis Compras y Suministros
El Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 23 de febrero, recoge la escisión parcial de Lactalis Compras y Suministros, S.L. Sociedad Unipersonal y de Lactalis Puleva, S.L. Sociedad Unipersonal de su matriz Puleva Food, S.L.
Lactalis Compras y Suministros, S.L. Sociedad Unipersonal queda como una compañía independiente del grupo lechero de origen francés Lactalis y con sede en la localidad lucense de Villalba.
Lactalis Compras y Suministros, S.L. Sociedad Unipersonal queda como una compañía independiente del grupo lechero de origen francés Lactalis y con sede en la localidad lucense de Villalba.
miércoles, 7 de septiembre de 2011
Fraikin transmite su negocio a la francesa Fraikin Assets
Fraikin Alquiler de Vehículos, S.A., empresa dedicada al renting de vehículos comerciales e industriales y radicada en la localidad barcelonesa de Granollers, acordó ayer, 6 de septiembre, la transmisión en bloque a Fraikin Assets S.A.S. de su negocio de alquiler de vehículos industriales.
A cambio de esta segregación parcial, Fraikin Alquiler, S.A. recibirá un paquete de acciones de Fraikin Assets. Para ello, la francesa aumentará su capital social de esta sociedad en 10.709.107 euros en favor de Fraikin Alquiler, y, además, creará una prima de emisión correspondiente a la diferencia entre el valor de la aportación y el aumento de capital por valor de 9.711.783 euros.
El grupo Fraikin tiene como accionista mayoritario a la sociedad de capital riesgo CVC Capital Partners y está presente en los mercados de Francia, España, Luxemburgo, Reino Unido, Polonia, Bélgica, Eslovaquia y Suiza, y una facturación en 2010 de 694 millones de euros.
A cambio de esta segregación parcial, Fraikin Alquiler, S.A. recibirá un paquete de acciones de Fraikin Assets. Para ello, la francesa aumentará su capital social de esta sociedad en 10.709.107 euros en favor de Fraikin Alquiler, y, además, creará una prima de emisión correspondiente a la diferencia entre el valor de la aportación y el aumento de capital por valor de 9.711.783 euros.
El grupo Fraikin tiene como accionista mayoritario a la sociedad de capital riesgo CVC Capital Partners y está presente en los mercados de Francia, España, Luxemburgo, Reino Unido, Polonia, Bélgica, Eslovaquia y Suiza, y una facturación en 2010 de 694 millones de euros.
martes, 25 de enero de 2011
Atos Origin segrega su rama de energía y servicios
Atos Origin aprobó ayer, 24 de enero, la segregación de su rama de energía y servicios en favor de la sociedad de nueva creación Atos Worldgrid, mediante la transmisión en bloque, a título universal, de dicha unidad económica, tal y como publica hoy, 25 de enero, el Boletín Oficial del Registro Mercantil.
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