Noatum Ports, S.L. tiene la potestad, desde el pasado 14 de junio, para nombrar al consejero delegado de Conte Rail, S.A., según recoge anuncio publicado en el Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 27 de junio.
Noatum Ports cuenta con el 50 por ciento del capital de Conte Rail. El resto está en manos de Renfe, con un 46 por ciento y Puertos del Estado, que dispone del 4 por ciento que queda.
lunes, 27 de junio de 2011
Cambios en el consejo de Abra Terminales Marítimas
Desde del pasado 15 de junio, Charles Baker, Douglas Schultz y un representante por determinar de Mediterranean Shipping Company España, S.L. sustituyen en el consejo de administración de Abra Terminales Marítimas, S.A. a Francisco Lorente y los representantes de Marítima del Mediterráneo, S.A. y de Universal Marítima, S.L., ambas sociedades del grupo Marmedsa, tal y como recoge el Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 27 de junio.
Visto bueno del Gobierno a la nueva estructura de Renfe Mercancías
El Consejo de Ministros del pasado viernes, 24 de junio, aprobó el nuevo modelo de explotación de servicios de Mercancías y Logística de Renfe Operadora que supone la creación de tres sociedades mercantiles, a la que se añade la ya existente Pecovasa, especializadas por mercados y cuyo capital se abrirá a la participación privada hasta un 45 por ciento.
Las nuevas sociedades son Multi, especializada en Multiproducto y Graneles, y que parte con unos fondos propios iniciales de 54.237.643 euros, de los cuales 5.424.000 euros corresponden a capital social y el resto a prima de emisión, Irion, dedicada al sector siderúrgico, y que nace con unos fondos propios iniciales de 36.649.554 euros, de los cuales 3.665.000 euros corresponden a capital social y el resto a prima de emisión, y Contren, para el transporte de contenedores, que parte con fondos propios de 44.944.681, de ellos 4.494.000 en capital social y el resto en prima de emisión.
Renfe estima que en 2014 todas ellas sean sostenibles económicamente.
Las nuevas sociedades son Multi, especializada en Multiproducto y Graneles, y que parte con unos fondos propios iniciales de 54.237.643 euros, de los cuales 5.424.000 euros corresponden a capital social y el resto a prima de emisión, Irion, dedicada al sector siderúrgico, y que nace con unos fondos propios iniciales de 36.649.554 euros, de los cuales 3.665.000 euros corresponden a capital social y el resto a prima de emisión, y Contren, para el transporte de contenedores, que parte con fondos propios de 44.944.681, de ellos 4.494.000 en capital social y el resto en prima de emisión.
Renfe estima que en 2014 todas ellas sean sostenibles económicamente.
viernes, 24 de junio de 2011
Los precios industriales moderan su crecimiento
En mayo, el índice mensual de precios industriales registró un descenso de tres décimas porcentuales, lo que deja su tasa interanual en el 6,7 por ciento, según publica el Instituto Nacional de Estadística hoy, 24 de junio.
La moderación registrada en los precios de la energía y los bienes intermedios son los factores principales de la evolución de los precios industriales en mayo, según el INE.
La moderación registrada en los precios de la energía y los bienes intermedios son los factores principales de la evolución de los precios industriales en mayo, según el INE.
El déficit comercial se redujo en abril
Los datos de comercio exterior referidos a abril que hizo públicos el Ministerio de Industria el pasado 22 de junio, reflejan que en el cuarto mes del año las exportaciones españolas de mercancías se situaron en los 17.343,8 millones de euros, lo que supone un aumento interanual del 18,6 por ciento, mientras que las importaciones crecieron un 8,5 por ciento en un año, hasta los 21.305,5 millones de euros.
Ambos registros dejan el déficit comercial en los 3.961,7 millones de euros en abril, un descenso interanual del 20,8 por ciento.
Entre nuestras exportaciones destaca el comportamiento de los bienes de equipo y la automoción, con sendos crecimientos en abril del 18,3 y del 24 por ciento.
En importaciones, sobresale el crecimiento en la entrada de productos energéticos un 26,4 por ciento, sobre todo por el petróleo y sus derivados.
Ambos registros dejan el déficit comercial en los 3.961,7 millones de euros en abril, un descenso interanual del 20,8 por ciento.
Entre nuestras exportaciones destaca el comportamiento de los bienes de equipo y la automoción, con sendos crecimientos en abril del 18,3 y del 24 por ciento.
En importaciones, sobresale el crecimiento en la entrada de productos energéticos un 26,4 por ciento, sobre todo por el petróleo y sus derivados.
Global Spedition modifica su estructura de gestión
El operador zaragozano de transporte en cisternas Global Spedition, S.L., pasó el 10 de junio de contar con consejo de administración a tener como administradores solidarios de la empresa a José Ángel Equiza y Marcos Basante, según refleja el Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 24 de junio.
Global Spedition cuenta con una flota, según refleja su página web, de 200 tractoras, 120 plataformas, 114 cisternas y 42 bañeras. Las bases principales de la compañía se encuentran en Zaragoza y Tarragona.
Global Spedition cuenta con una flota, según refleja su página web, de 200 tractoras, 120 plataformas, 114 cisternas y 42 bañeras. Las bases principales de la compañía se encuentran en Zaragoza y Tarragona.
La cadena alimentaria europea supone el 6 por ciento del PIB de la UE
La cadena alimentaria europea supone el 6 por ciento del PIB de la Unión Europea y da empleo a 48,1 millones de trabajadores desde su origen hasta el consumidor final, según los últimos datos estadísticos de Eurostat, presentados el pasado miércoles en un comunicado.
La cadena de suministro de alimentos en la Unión generó en 2008, según la oficina estadística de la UE, 751 millardos de euros de valor añadido. De este valor añadido, la UE estima que un 25,6 por ciento se produce en el sector agrícola, un 26 por ciento en la industria alimentaria y un 20 por ciento en el comercio minorista de productos alimentarios.
Eurostat contabilizó en 2008 un total de 900.000 empresas especializadas en el comercio minorista de alimentos en toda la Unión con 7,2 millones de empleados en total.
España tiene la mayor cantidad de empresa y de empleados en el comercio minorista de productos alimentarios de toda Europa, de acuerdo con los datos de Eurostat. Nuestro país tiene el 26 por ciento de las empresas de este sector de toda la Unión y ocupa al 17 por ciento de trabajadores de la cadena alimentaria de la UE.
La cadena de suministro de alimentos en la Unión generó en 2008, según la oficina estadística de la UE, 751 millardos de euros de valor añadido. De este valor añadido, la UE estima que un 25,6 por ciento se produce en el sector agrícola, un 26 por ciento en la industria alimentaria y un 20 por ciento en el comercio minorista de productos alimentarios.
Eurostat contabilizó en 2008 un total de 900.000 empresas especializadas en el comercio minorista de alimentos en toda la Unión con 7,2 millones de empleados en total.
España tiene la mayor cantidad de empresa y de empleados en el comercio minorista de productos alimentarios de toda Europa, de acuerdo con los datos de Eurostat. Nuestro país tiene el 26 por ciento de las empresas de este sector de toda la Unión y ocupa al 17 por ciento de trabajadores de la cadena alimentaria de la UE.
Consum construirá una plataforma logística en El Prat de Llobregat en 2012
Consum anunció el pasado 22 de junio que invertirá 26,3 millones de euros en la construcción de una nueva plataforma logística en la localidad barcelonesa de El Prat de Llobregat a partir de 2012.
Estas nuevas instalaciones de 40.000 metros cuadrados se destinarán al abastecimiento de mercancía seca para los 150 supermercados de la cooperativa en Cataluña.
Consum prevé que esta planta esté a pleno rendimiento en 2014.
Estas nuevas instalaciones de 40.000 metros cuadrados se destinarán al abastecimiento de mercancía seca para los 150 supermercados de la cooperativa en Cataluña.
Consum prevé que esta planta esté a pleno rendimiento en 2014.
miércoles, 22 de junio de 2011
Isabel Bonig, consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana
Isabel Bonig fue nombrada ayer, 21 de junio, consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en el nuevo gobierno de la Comunitat Valenciana.
Bonig era, hasta su reciente nombramiento, alcaldesa de La Vall d'Uixó, en Castellón.
Bonig era, hasta su reciente nombramiento, alcaldesa de La Vall d'Uixó, en Castellón.
22.196,86 euros, salario medio de la logística
El salario medio anual del transporte y el almacenamiento acabó 2009 en 22.196,86 euros, un 1,7 por ciento más que un año antes, según la encuesta anual de estructura salarial publicada hoy, 22 de junio, por el Instituto Nacional de Estadística.
Ese mismo ejercicio, el salario medio en España se situó en los 22.511,47 euros, un 2,9 por ciento más que en 2008.
Por sexos, el salario de un trabajador del sector logístico en 2009 fue de 23.073,94 euros, mientras que las trabajadoras del sector percibieron una media de 19.262,12 euros, el 83,5 por ciento de la remuneración de un empleado.
En el período analizado por el Instituto Nacional de Estadística, el salario de las mujeres en el sector logístico creció un 4,1 por ciento, en relación con 2008, y el de los hombres también ascendió nueve décimas porcentuales.
De acuerdo con los registros del INE, los conductores y operadores de maquinaria móvil tenían en 2009 un salario medio de 13.837,70 euros, con un crecimiento del 1,9 por ciento en relación a un año antes.
Ese mismo ejercicio, el salario medio en España se situó en los 22.511,47 euros, un 2,9 por ciento más que en 2008.
Por sexos, el salario de un trabajador del sector logístico en 2009 fue de 23.073,94 euros, mientras que las trabajadoras del sector percibieron una media de 19.262,12 euros, el 83,5 por ciento de la remuneración de un empleado.
En el período analizado por el Instituto Nacional de Estadística, el salario de las mujeres en el sector logístico creció un 4,1 por ciento, en relación con 2008, y el de los hombres también ascendió nueve décimas porcentuales.
De acuerdo con los registros del INE, los conductores y operadores de maquinaria móvil tenían en 2009 un salario medio de 13.837,70 euros, con un crecimiento del 1,9 por ciento en relación a un año antes.
El transporte de mercancías emite el 8,5 por ciento de la contaminación
Un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid hecho público esta semana refleja que el transporte de mercancías por carretera supone el 8,5 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero que se producen en España.
De acuerdo con los datos de este informe, las emisiones en el transporte de mercancías han aumentado un 68 por ciento desde 1990, muy por encima del nivel comprometido por España en el Protocolo de Kioto.
Este trabajo, elaborado por el Grupo de Investigación de Economía y Sostenibilidad del Medio Natural (ECSEN) de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Montes de la Universidad Politécnica de Madrid, refleja el aumento del consumo de energía del transporte de mercancías debido a la importancia creciente del transporte de mercancías por carretera, de tal modo que entre 1990 y 2007 las emisiones de carbono por unidad de PIB del transporte crecieron más fuertemente que las emisiones por PIB de cualquier otro sector de consumo final en España.
La investigación determina que las causas de este incremento de los volúmenes contaminantes se deben, principalmente, a un aumento de la actividad y del volumen de transporte por carretera en el reparto modal.
Este estudio afirma que las emisiones de gases contaminantes procedentes del transporte de mercancías por carretera pueden reducirse en un 3,3 por ciento en 2025, comparadas con los niveles de 2007, si se aumenta la eficiencia de los vehículos industriales impulsados por gasóleo un 55 por ciento, aunque el volumen de transporte siga creciendo.
Igualmente, los investigadores estiman que las emisiones de CO2 podrían reducirse entre un 50 y un 60 por ciento para 2025 con el uso de combustibles procedentes de fuentes de energía renovables y en un escenario de reducción de la actividad de transporte de mercancías.
En este sentido, el informe recomienda que, para limitar las emisiones contaminantes del sector se reduzca la actividad de transporte, se cambie el reparto modal, se optimice la utilización de la capacidad de los semirremolques y se mejoren las tecnologías de propulsión vehicular y combustibles.
Al tiempo, el trabajo de la Universidad Politécnica de Madrid reconoce las dificultades existentes para cambiar el actual esquema de transporte, debido, básicamente, a que las posibilidades de cambio modal no son muy buenas, que los sistemas de producción existentes son dispersos y dependientes de tupidas redes de carreteras, y a que los consumidores se han acostumbrado a mercados globalizados, lo que genera un alto volumen de tráfico de mercancías.
De acuerdo con los datos de este informe, las emisiones en el transporte de mercancías han aumentado un 68 por ciento desde 1990, muy por encima del nivel comprometido por España en el Protocolo de Kioto.
Este trabajo, elaborado por el Grupo de Investigación de Economía y Sostenibilidad del Medio Natural (ECSEN) de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Montes de la Universidad Politécnica de Madrid, refleja el aumento del consumo de energía del transporte de mercancías debido a la importancia creciente del transporte de mercancías por carretera, de tal modo que entre 1990 y 2007 las emisiones de carbono por unidad de PIB del transporte crecieron más fuertemente que las emisiones por PIB de cualquier otro sector de consumo final en España.
La investigación determina que las causas de este incremento de los volúmenes contaminantes se deben, principalmente, a un aumento de la actividad y del volumen de transporte por carretera en el reparto modal.
Este estudio afirma que las emisiones de gases contaminantes procedentes del transporte de mercancías por carretera pueden reducirse en un 3,3 por ciento en 2025, comparadas con los niveles de 2007, si se aumenta la eficiencia de los vehículos industriales impulsados por gasóleo un 55 por ciento, aunque el volumen de transporte siga creciendo.
Igualmente, los investigadores estiman que las emisiones de CO2 podrían reducirse entre un 50 y un 60 por ciento para 2025 con el uso de combustibles procedentes de fuentes de energía renovables y en un escenario de reducción de la actividad de transporte de mercancías.
En este sentido, el informe recomienda que, para limitar las emisiones contaminantes del sector se reduzca la actividad de transporte, se cambie el reparto modal, se optimice la utilización de la capacidad de los semirremolques y se mejoren las tecnologías de propulsión vehicular y combustibles.
Al tiempo, el trabajo de la Universidad Politécnica de Madrid reconoce las dificultades existentes para cambiar el actual esquema de transporte, debido, básicamente, a que las posibilidades de cambio modal no son muy buenas, que los sistemas de producción existentes son dispersos y dependientes de tupidas redes de carreteras, y a que los consumidores se han acostumbrado a mercados globalizados, lo que genera un alto volumen de tráfico de mercancías.
Nuevo administrador en De Rijke España
Cornelis Leendert De Rijke es el nuevo administrador de De Rijke Transportes & Logística España, S.L., filial del operador neerlandés De Rijke en nuestro país y con sede en Barberá de Vallés (Barcelona), desde el pasado 10 de junio, según refleja anuncio publicado en el Boletín Oficial del Registro Mercantil de hoy, 22 de junio.
martes, 21 de junio de 2011
La exportación a Alemania y Francia tira de la producción automovilística
Las exportaciones de vehículos terminados a Alemania y Francia han provocado un nuevo aumento de la producción de automóviles en España del 3,3 por ciento en mayo, mes en el que se fabricaron 228.622 vehículos en las plantas de nuestro país, según datos facilitados hoy, 21 de junio, por la asociación de fabricantes ANFAC.
El 88,4 por ciento de la producción automovilística habida en los cinco primeros meses del año se destinó a mercados exteriores.
Por lo que respecta a los vehículos industriales, su fabricación en España creció el mes pasado un 27,6 por ciento.
El 88,4 por ciento de la producción automovilística habida en los cinco primeros meses del año se destinó a mercados exteriores.
Por lo que respecta a los vehículos industriales, su fabricación en España creció el mes pasado un 27,6 por ciento.
El comercio electrónico sufrió un leve descenso en 2010
En 2010, el volumen de negocio generado por las ventas de comercio electrónico en nuestro país alcanzó los 167.935,9 millones de euros, lo que supone un descenso interanual de medio punto porcentual, según la Encuesta sobre el uso de TIC y del Comercio Electrónico en las empresas 2010/11 dada a conocer hoy, 21 de junio, por el Instituto Nacional de Estadística.
Igualmente, el volumen total de pedidos de bienes y servicios realizados a través de comercio electrónico cayó un 11,1% por ciento el año pasado, hasta colocarse en los 174.022,3 millones de euros.
Durante el pasado ejercicio, el 12,2 por ciento de las empresas españolas realizaron ventas mediante comercio electrónico y las compras a través de comercio electrónico representaron el 15,6 por ciento de las compras totales efectuadas por las empresas del país, nueve décimas porcentuales más que en 2009.
Igualmente, el volumen total de pedidos de bienes y servicios realizados a través de comercio electrónico cayó un 11,1% por ciento el año pasado, hasta colocarse en los 174.022,3 millones de euros.
Durante el pasado ejercicio, el 12,2 por ciento de las empresas españolas realizaron ventas mediante comercio electrónico y las compras a través de comercio electrónico representaron el 15,6 por ciento de las compras totales efectuadas por las empresas del país, nueve décimas porcentuales más que en 2009.
Disminuye levemente el volumen de trabajadores extranjeros en la logística
Un total de 64.769 extranjeros estaban afiliados a la Seguridad Social en el sector del transporte y el almacenamiento durante mayo pasado, según la estadística de afiliados extranjeros a la Seguridad Social publicada hoy, 21 de junio, por el Ministerio de Trabajo.
De ellos, 58.122 estaban afiliados al régimen general de la Seguridad Social, un 4,91 por ciento del total, y 6.647 al de autónomos, un 3,22 por ciento del total.
La Seguridad Social registró una media de 57.912 trabajadores extranjeros afiliados al régimen general y de 6.573 autónomos en los sectores del transporte y el almacenamiento en abril.
En el quinto mes del año, la Seguridad Social contabilizó 1.843.344 afiliados extranjeros de media en todos los sectores económicos.
De ellos, 58.122 estaban afiliados al régimen general de la Seguridad Social, un 4,91 por ciento del total, y 6.647 al de autónomos, un 3,22 por ciento del total.
La Seguridad Social registró una media de 57.912 trabajadores extranjeros afiliados al régimen general y de 6.573 autónomos en los sectores del transporte y el almacenamiento en abril.
En el quinto mes del año, la Seguridad Social contabilizó 1.843.344 afiliados extranjeros de media en todos los sectores económicos.
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