Avances en la introducción de los nuevos sistemas de frenada de emergencia y de cambio involuntario de carril

El Comité Económico para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) aprobó ayer, 14 de noviembre, la introducción del nuevo sistema de asistencia a la frenada de emergencia en camiones y autobuses, o Advanced Emergency Braking System (AEBS), así como del sistema de aviso de cambio involuntario de carril, o Lane Departure Warning System (LDWS), para automóviles y vehículos industriales ligeros, que tendrá lugar, según se prevé, para mediados de 2013.

El asistente de frenado utiliza sensores para avisar de la cercanía de vehículos delante y activarse en función de la distancia y la velocidad si prevé un accidente inminente.

El sistema de aviso de cambio involuntario de carril alerta al conductor por medio de señales acústicas, visuales o intermitentes de que se está invadiendo otro carril.

La Comisión Europea está de acuerdo en la introducción de estas nuevas medidas e implementará su aprobación.

El tacógrafo digital será obligatorio en toda Europa a final de año

Los países firmantes del AETR, acuerdo paneuropeo para el transporte internacional, han acordado en una reunión mantenida esta semana en Ginebra (Suiza) que el uso del tacógrafo digital sea obligatorio para todos los vehículos industriales, en las mismas condiciones en que ya lo es para los camiones de la Unión Europea, a partir del próximo 16 de junio.

Sin embargo, y atendiendo a que es posible que no todos los conductores de los países que integran el AETR cuenten con tarjetas para usar este dispositivo, se abre una moratoria hasta final de año, durante la cual los conductores deberán llevar consigo los discos correspondientes a la expedición en curso y a los días anteriores, tal y como se recoge en el propio texto del AETR, que han suscrito la inmensa mayoría de los países europeos.