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miércoles, 1 de febrero de 2017
El puerto de Valencia somete a información pública la propuesta de valoración de su zona de servicio
La Autoridad Portuaria de Valencia somete a información pública la propuesta de valoración de la zona de servicio del puerto, así como de los terrenos afectados a ayudas a la navegación cuya gestión tiene atribuidas, durante un plazo de veinte días hábiles, con el fin de que, como refiere Anuncio publicado en el Boletín Oficial del Estado de ayer, 31 de enero, puedan presentarse alegaciones.
lunes, 7 de noviembre de 2016
Competencia hace su propuesta de cánones de ADIF y ADIF Alta Velocidad para 2017
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha aprobado, según informó el pasado viernes, 4 de noviembre, la Resolución de propuesta de cánones de ADIF y ADIF Alta Velocidad para 2017, con una subida del 4,2 por ciento frente a la que proponía el administrador de la infraestructura ferroviaria del 15 por ciento.
miércoles, 9 de marzo de 2016
AENA quiere congelar las tarifas aeroportuarias hasta 2021
El consejo de administración de AENA aprobó en su reunión de ayer, 8 de marzo, según se ha informado en comunicado de prensa, proponer la congelación de las tarifas aeroportuarias hasta 2021 en la elaboración del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que deberá llevar a cabo la Dirección General de Aviación Civil y que el Consejo de Ministros deberá aprobar antes del próximo 30 de septiembre, y tomando como referencia las tarifas de este ejercicio, en el que el gestor aeroportuario espera un crecimiento del tráfico del 6,2 por ciento.
miércoles, 1 de abril de 2015
Puertos de Baleares acepta las propuestas de delimitación de espacios y usos de los puertos de Ibiza y Mahón
La Autoridad Portuaria de Baleares da cuenta, a través de sendos Anuncios recogidos en el Boletín Oficial del Estado de hoy, 1 de abril, de la aceptación previa a la tramitación de las propuestas de delimitación de espacios y usos portuarios de los puertos de Ibiza y Mahón.
lunes, 16 de julio de 2012
La UE propone inspecciones técnicas en carretera más duras para los vehículos comerciales
La Unión Europea ha hecho una propuesta la semana pasada para endurecer, en términos generales, las inspecciones técnicas de vehículos, con el fin de mejorar la seguridad vial a partir del principio "controles más estrictos para salvar vidas".
Particularmente, en lo que respecta a las inspecciones técnicas que se realizan en carretera a los vehículos comerciales, las autoridades europeas defienden que se basen en el perfil de riesgo de los operadores y, por lo tanto, se centren en las empresas de alto riesgo para reducir la carga que recae sobre las empresas que mantienen sus vehículos como es debido.
Igualmente, se propone una ampliación de la obligación de someterse a una inspección técnica en carretera a los vehículos comerciales ligeros (de menos de 3,5 toneladas) y a sus remolques, dado que esos vehículos se utilizan con más frecuencia en el transporte por carretera y que en las inspecciones se incluya también la verificación de la sujeción de la carga, ya que la UE estima que una sujeción de la carga inadecuada es un factor que se presenta en el 25 por ciento de los accidentes con camiones.
También se pide que el número de inspecciones técnicas en carretera por año y por Estado miembro se vincule al número de vehículos comerciales matriculados, para una distribución más equitativa de las inspecciones en carretera.
Particularmente, en lo que respecta a las inspecciones técnicas que se realizan en carretera a los vehículos comerciales, las autoridades europeas defienden que se basen en el perfil de riesgo de los operadores y, por lo tanto, se centren en las empresas de alto riesgo para reducir la carga que recae sobre las empresas que mantienen sus vehículos como es debido.
Igualmente, se propone una ampliación de la obligación de someterse a una inspección técnica en carretera a los vehículos comerciales ligeros (de menos de 3,5 toneladas) y a sus remolques, dado que esos vehículos se utilizan con más frecuencia en el transporte por carretera y que en las inspecciones se incluya también la verificación de la sujeción de la carga, ya que la UE estima que una sujeción de la carga inadecuada es un factor que se presenta en el 25 por ciento de los accidentes con camiones.
También se pide que el número de inspecciones técnicas en carretera por año y por Estado miembro se vincule al número de vehículos comerciales matriculados, para una distribución más equitativa de las inspecciones en carretera.
miércoles, 15 de febrero de 2012
Fomento propone un nuevo desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte en España
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presentado hoy, 15 de febrero, en Madrid, una nueva propuesta de desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte en España, que ha consensuado con las comunidades autónomas.
Entre sus principales novedades se encuentran, en cuanto a la red básica de transporte ferroviario de mercancías, la inclusión en ella de las conexiones con los puertos de Vigo, Santander y Avilés. Al tiempo, se potencian los ejes fundamentales hacia el exterior, con la incorporación del Corredor Central ferroviario a la propuesta de red básica, "un elemento clave en el desarrollo de nuestor país, según ha indicado.
En lo que respecta al transporte marítimo, Fomento considera que todos los puertos de interés general deben formar parte del nivel de red global de la RTE-T, lo que incluye a los puertos de Vigo y Santander. También se propone la inclusión en la red global de los puertos de Vilagarcía de Arousa y de Marín-Ría de Pontevedra.
Por lo que respecta a las carreteras, el Ministerio propone la inclusión en a la red básica de carreteras de un grupo de itinerarios con carácter vertebrador.
Finalmente, en lo que respecta a la distribución de plataformas logísticas, Fomento ha consensuado con las comunidades autónomas una lista de 16 propuestas: Pontevedra, Monzón, Castellón, Ciudad Real, El Bierzo, Benavente, Zamora, Miranda de Ebro, Burgos, Palencia, Área Central, Aranda de Duero, Soria, Arévalo, Ávila y Segovia.
Entre sus principales novedades se encuentran, en cuanto a la red básica de transporte ferroviario de mercancías, la inclusión en ella de las conexiones con los puertos de Vigo, Santander y Avilés. Al tiempo, se potencian los ejes fundamentales hacia el exterior, con la incorporación del Corredor Central ferroviario a la propuesta de red básica, "un elemento clave en el desarrollo de nuestor país, según ha indicado.
En lo que respecta al transporte marítimo, Fomento considera que todos los puertos de interés general deben formar parte del nivel de red global de la RTE-T, lo que incluye a los puertos de Vigo y Santander. También se propone la inclusión en la red global de los puertos de Vilagarcía de Arousa y de Marín-Ría de Pontevedra.
Por lo que respecta a las carreteras, el Ministerio propone la inclusión en a la red básica de carreteras de un grupo de itinerarios con carácter vertebrador.
Finalmente, en lo que respecta a la distribución de plataformas logísticas, Fomento ha consensuado con las comunidades autónomas una lista de 16 propuestas: Pontevedra, Monzón, Castellón, Ciudad Real, El Bierzo, Benavente, Zamora, Miranda de Ebro, Burgos, Palencia, Área Central, Aranda de Duero, Soria, Arévalo, Ávila y Segovia.
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