Las matriculaciones de vehículos industriales caen un 12,4 por ciento en tasa interanual durante el pasado junio, según reflejan las estadísticas publicadas ayer, 16 de julio, por ANFAC y GANVAM, para un mercado total de 1.292 unidades.
Por segmentos, el descenso de los vehículos comerciales ligeros de entre 3,5 y 6 toneladas de MMA es de un 29,2 por ciento en tasa interanual durante junio. En los comerciales medios de entre 6 y 16 toneladas de MMA la caída es del 27,6 por ciento de junio de 2011 a junio de 2012, mientras que en los industriales pesados rígidos la pérdida llega al 44,8 por ciento en tasa interanual. Solo los tractocamiones registran un ascenso de junio del año pasado a junio de 2012 de un 6,2 por ciento.
En la primera mitad del año, el mercado de vehículos industriales ha matriculado 7.303 unidades, lo que supone un descenso del 24,7 por ciento en comparación con idéntico tramo de 2011.
Fabricantes y vendedores de automoción reiteran su preocupación por un parque envejecido, ya que uno de cada dos vehículos industriales que circulan por nuestras carreteras tienen una antigüedad superior a diez años.
martes, 17 de julio de 2012
Competencia amplía a FVET su expediente sancionador contra la comunidad logística del Puerto de Valencia
La Comisión Nacional de la Competencia anunció ayer, 16 de julio, la ampliación, por segunda vez en este mes, del expediente sancionador que está incoando contra la comunidad logística del Puerto de Valencia también a FVET (Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística).
Competencia estima que al asistir "FEVT a una reunión, en 2010, en la que se acordó reactivar la Mesa en la que se negociaron y establecieron los compromisos relativos a la actividad de transporte de contenedores por carretera en mayo de 2010", esta asociación podría estar cometiendo una infracción consistente en, según indica el remitido de prensa, la "fijación de precios y condiciones comerciales, limitación o control de producción y reparto de mercado en el sector de transporte terrestre de contenedores con origen o destino (final o escala) en el Puerto de Valencia."
En junio del año pasado, Competencia abrió incoación de expediente sancionador contra la Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores, la Asociación de Empresas, Autónomos, Cooperativas y Cooperativistas del Transporte de Mercancías por Contenedor de los Puertos de la Comunidad Valenciana, la Autoridad Portuaria de Valencia, la Asociación Naviera Valenciana, la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados OLT, la Asociación de Transportistas de Contenedores Valencianos y la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, por posibles conductas anticompetitivas llevadas a cabo en el sector del transporte terrestre de contenedores por carretera con origen o destino en el Puerto de Valencia, consistentes en la fijación de precios y de condiciones comerciales o de servicio, en el reparto de mercado y en la limitación o el control de la producción.
A primeros de mes, el órgano de control de la competencia amplió dicho expediente a las terminales TCV Stevedoring Comany, S.A., Marítima Valenciana, S.A. y su sucesora Noatum Ports Valenciana, S.A.U. y a Mediterranean Shipping Company Terminal Valencia, S.A., por "participar en acuerdos sobre las indemnizaciones a los transportistas por la demora en las operaciones de carga y descarga realizadas en esas terminales".
Competencia estima que al asistir "FEVT a una reunión, en 2010, en la que se acordó reactivar la Mesa en la que se negociaron y establecieron los compromisos relativos a la actividad de transporte de contenedores por carretera en mayo de 2010", esta asociación podría estar cometiendo una infracción consistente en, según indica el remitido de prensa, la "fijación de precios y condiciones comerciales, limitación o control de producción y reparto de mercado en el sector de transporte terrestre de contenedores con origen o destino (final o escala) en el Puerto de Valencia."
En junio del año pasado, Competencia abrió incoación de expediente sancionador contra la Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores, la Asociación de Empresas, Autónomos, Cooperativas y Cooperativistas del Transporte de Mercancías por Contenedor de los Puertos de la Comunidad Valenciana, la Autoridad Portuaria de Valencia, la Asociación Naviera Valenciana, la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados OLT, la Asociación de Transportistas de Contenedores Valencianos y la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, por posibles conductas anticompetitivas llevadas a cabo en el sector del transporte terrestre de contenedores por carretera con origen o destino en el Puerto de Valencia, consistentes en la fijación de precios y de condiciones comerciales o de servicio, en el reparto de mercado y en la limitación o el control de la producción.
A primeros de mes, el órgano de control de la competencia amplió dicho expediente a las terminales TCV Stevedoring Comany, S.A., Marítima Valenciana, S.A. y su sucesora Noatum Ports Valenciana, S.A.U. y a Mediterranean Shipping Company Terminal Valencia, S.A., por "participar en acuerdos sobre las indemnizaciones a los transportistas por la demora en las operaciones de carga y descarga realizadas en esas terminales".
lunes, 16 de julio de 2012
Mal comportamiento de cifra de negocio y empleo en logística
El sector del transporte y el almacenamiento tuvo, durante el pasado mes de mayo, un comportamiento negativo en lo que se refiere a cifra de negocio y ocupación, a tenor de los Indicadores de Actividad del Sector Servicios de dicho período publicados hoy, 16 de julio, por el Instituto Nacional de Estadística.
Así pues, la cifra de negocio del sector logístico español descendió en tasa interanual un 3,8 por ciento, con lo que su índice se coloca en los 106,1 puntos con base 100 en 2005, mientras que la ocupación cayó un 3,7 por ciento entre mayo del año pasado y mayo de 2012, hasta situar el índice de esta magnitud en los 93,4 puntos con base 100 en 2005.
Por segmentos del sector transporte y almacenamiento, la cifra de negocio del transporte ha tenido un comportamiento negativo en todos ellos.
Con mayor detalle, la tasa interanual de cifra de negocio del transporte por ferrocarril cayó un 7,3 por ciento en mayo para un índice de 131 puntos. La del transporte de mercancías por carretera descendió un 3,7 por ciento, hasta situar su índice en los 90,3 puntos. La cifra de negocio del transporte marítimo se dejó de mayo de 2011 al pasado mayo un 3,5 por ciento, con lo que su índice se puso en los 110,4 puntos. La variación interanual de esta misma magnitud del transporte aéreo durante mayo también disminuyó un 2,6 por ciento, dejando su índice en los 105 enteros. Mientras, la cifra de negocio del almacenamiento y las actividades anexas al transporte también perdía un 2,6 por ciento en tasa interanual en el quinto mes de 2012 para un índice de 118,9 puntos. Finalmente, para las actividades postales y de correos, su cifra de negocio evolucionó a la baja entre mayo de 2011 y mayo del presente ejercicio un 13,2 por ciento, con lo que su índice quedó fijado en los 105,9 puntos.
En cuanto a la ocupación en el sector logístico, todos sus componentes han sufrido pérdida de empleo en mayo, excepto el transporte por ferrocarril con un crecimiento interanual de cuatro décimas porcentuales, con lo que su índice alcanza los 98 puntos con base 100 en 2005.
Particularmente, la ocupación en el transporte de mercancías por carretera perdió de mayo de 2011 al pasado mes de mayo un 4,9 por ciento para dejar su índice en los 86,3 puntos. Por lo que respecta al transporte marítimo, el descenso interanual de esta magnitud en mayo fue de un 7,8 por ciento y su índice se quedó en los 82,9 puntos. El empleo en el transporte áreo también cayó en un año un 1,1 por ciento, con lo que su índice se fija en los 87,1 puntos. Mientras, el almacenamiento y actividades anexas al transporte también vio un descenso de su tasa interanual de ocupación en mayo del 3,9 por ciento para un índice de 98,6 puntos. Finalmente, la ocupación en las actividades postales y de correos también disminuyó un 5,7 por ciento en tasa interanual en mayo, con lo que su índice se coloca en los 84,9 puntos.
Así pues, la cifra de negocio del sector logístico español descendió en tasa interanual un 3,8 por ciento, con lo que su índice se coloca en los 106,1 puntos con base 100 en 2005, mientras que la ocupación cayó un 3,7 por ciento entre mayo del año pasado y mayo de 2012, hasta situar el índice de esta magnitud en los 93,4 puntos con base 100 en 2005.
Por segmentos del sector transporte y almacenamiento, la cifra de negocio del transporte ha tenido un comportamiento negativo en todos ellos.
Con mayor detalle, la tasa interanual de cifra de negocio del transporte por ferrocarril cayó un 7,3 por ciento en mayo para un índice de 131 puntos. La del transporte de mercancías por carretera descendió un 3,7 por ciento, hasta situar su índice en los 90,3 puntos. La cifra de negocio del transporte marítimo se dejó de mayo de 2011 al pasado mayo un 3,5 por ciento, con lo que su índice se puso en los 110,4 puntos. La variación interanual de esta misma magnitud del transporte aéreo durante mayo también disminuyó un 2,6 por ciento, dejando su índice en los 105 enteros. Mientras, la cifra de negocio del almacenamiento y las actividades anexas al transporte también perdía un 2,6 por ciento en tasa interanual en el quinto mes de 2012 para un índice de 118,9 puntos. Finalmente, para las actividades postales y de correos, su cifra de negocio evolucionó a la baja entre mayo de 2011 y mayo del presente ejercicio un 13,2 por ciento, con lo que su índice quedó fijado en los 105,9 puntos.
En cuanto a la ocupación en el sector logístico, todos sus componentes han sufrido pérdida de empleo en mayo, excepto el transporte por ferrocarril con un crecimiento interanual de cuatro décimas porcentuales, con lo que su índice alcanza los 98 puntos con base 100 en 2005.
Particularmente, la ocupación en el transporte de mercancías por carretera perdió de mayo de 2011 al pasado mes de mayo un 4,9 por ciento para dejar su índice en los 86,3 puntos. Por lo que respecta al transporte marítimo, el descenso interanual de esta magnitud en mayo fue de un 7,8 por ciento y su índice se quedó en los 82,9 puntos. El empleo en el transporte áreo también cayó en un año un 1,1 por ciento, con lo que su índice se fija en los 87,1 puntos. Mientras, el almacenamiento y actividades anexas al transporte también vio un descenso de su tasa interanual de ocupación en mayo del 3,9 por ciento para un índice de 98,6 puntos. Finalmente, la ocupación en las actividades postales y de correos también disminuyó un 5,7 por ciento en tasa interanual en mayo, con lo que su índice se coloca en los 84,9 puntos.
Leve mejora en cifra de negocio y entrada de pedidos industriales
La tasa interanual del Índice General de Cifras de Negocios en la Industria se sitúa en el –2,6 por ciento durante el mes de mayo, de acuerdo con los datos proporcionados hoy, 16 de julio, por el Instituto Nacional de Estadística.
Así mismo, la variación anual de las Entradas de Pedidos en mayo fue del –3,7 por ciento, según el INE.
Ambos registros ha mejorados dos puntos y seis décimas porcentuales respectivamente con respecto a los datos de abril.
Bienes intermedios y de equipo son los componentes de ambas magnitudes que mayor repercusión negativa tuvieron en la evolución de estos índices durante el quinto mes del año.
Así mismo, la variación anual de las Entradas de Pedidos en mayo fue del –3,7 por ciento, según el INE.
Ambos registros ha mejorados dos puntos y seis décimas porcentuales respectivamente con respecto a los datos de abril.
Bienes intermedios y de equipo son los componentes de ambas magnitudes que mayor repercusión negativa tuvieron en la evolución de estos índices durante el quinto mes del año.
Transportes Especiales Sevillanos amplía capital
Transportes Especiales Sevillanos, S.L., con sede en la localidad de Dos Hermanas, amplió capital en 69.879,68 euros el 28 de junio pasado, con lo que su resultante suscrito final alcanzó los 72.884,74 euros, tal y como dispone el Boletín Oficial del Registro Mercantil del 12 de julio.
Nuevo consejero delegado en Transportes Ilsa
Clara Lombana es, desde el pasado 2 de julio, consejera delegada del operador bilbaíno Transportes Ilsa, S.A., como describe el Boletín Oficial del Registro Mercantil del 12 de julio.
Lombana acumula, de este modo, este cargo al de presidenta de la empresa vizcaína de transporte nacional e internacional, que ya ostentaba con anterioridad.
Lombana acumula, de este modo, este cargo al de presidenta de la empresa vizcaína de transporte nacional e internacional, que ya ostentaba con anterioridad.
El puerto de Cartagena anuncia licitación para las obras de un nuevo tramo en los accesos a la ampliación de la Dársena de Escombreras
La Autoridad Portuaria de Cartagena anuncia, mediante Anuncio insertado en el Boletín Oficial del Estado de hoy, 16 de julio, la licitación de las obras del tercer tramo de la línea ferroviaria y el desdoblamiento de calzada en los accesos a la ampliación de la Dársena de Escombreras, consistentes en la realización de la plataforma ferroviaria para vía única de ancho ibérico en este tramo, la playa de vías en el Muelle Sur de la ampliación de la Dársena de Escombreras y la duplicación de calzada desde la Glorieta de Escombreras Sur hasta la glorieta anterior al Control de Acceso a la Nueva Dársena de Escombreras.
El presupuesto base de esta licitación cuenta con un importe total de 9.961.744,06 euros y un plazo de ejecución de un año y medio.
Los intersados disponen de plazo hasta las dos de la tarde del próximo 30 de agosto para presentar sus ofertas.
El presupuesto base de esta licitación cuenta con un importe total de 9.961.744,06 euros y un plazo de ejecución de un año y medio.
Los intersados disponen de plazo hasta las dos de la tarde del próximo 30 de agosto para presentar sus ofertas.
Ser Ex Logística y Transporte modifica su estructura gestora
Jesús Javier Gómez sustituye, como nuevo administrador único, desde el 29 de junio, a los anteriores administradores solidarios del operador zaragozano Ser Ex Logística y Transporte, S.L., como pone de relieve el Boletín Oficial del Registro Mercantil del 12 de julio.
Igualmente, la entidad amplió capital por valor de 93.034 euros, hasta dejar su resultante suscrito en los 102.040 euros.
Igualmente, la entidad amplió capital por valor de 93.034 euros, hasta dejar su resultante suscrito en los 102.040 euros.
Transportes Especiales Carrascosa e Hijos amplía capital
Transportes Especiales Carrascosa e Hijos, S.L. amplió capital el pasado 29 de junio en 454.337,97 euros, con lo que su resultante suscrito final quedó fijado en los 811.632,47, como se constata en el Boletín Oficial del Registro Mercantil del 12 de julio.
Transportes Especiales Carrascosa e Hijos, fundada en 1978, está especializada en el transporte nacional e internacional de grandes volúmenes como maquinaria de obra pública, instalaciones completas, maquinaria industrial, productos de calderería y estructuras metálicas.
Transportes Especiales Carrascosa e Hijos, fundada en 1978, está especializada en el transporte nacional e internacional de grandes volúmenes como maquinaria de obra pública, instalaciones completas, maquinaria industrial, productos de calderería y estructuras metálicas.
Portsur Castellón reduce capital
La junta de accionistas de Portsur Castellón, S.A. celebrada el día 28 de junio acordó por unanimidad reducir el capital social de la entidad en 3.466.344 euros mediante la amortización de acciones, hasta dejarlo en 300.000 euros, según comunica el Boletín Oficial del Registro Mercantil del 12 de julio pasado.
Este movimiento de capital se realiza con el fin de restablecer el equilibrio entre el capital y el patrimonio neto de la sociedad que gestiona la terminal de graneles del Puerto de Castellón, que ha quedado disminuido por las pérdidas.
Este movimiento de capital se realiza con el fin de restablecer el equilibrio entre el capital y el patrimonio neto de la sociedad que gestiona la terminal de graneles del Puerto de Castellón, que ha quedado disminuido por las pérdidas.
La Comisión estima que la formación de los conductores profesionales ha sido efectiva y propone mejoras
La Comisión Europea concluye, a partir de los datos de un informe publicado el pasado jueves, 12 de julio, que la introducción de una formación inicial y contínua específica para los conductores profesionales ha contribuido, junto con otras medidas de seguridad vial, a reducir en un 37 por ciento el número de muertes en accidentes de tráfico con camiones involucrados entre 2003 y 2010, a pesar de que la flota de camiones en circulación ha aumentado un 15 por ciento en dicho período.
La Comisión estima que la Directiva europea que regula esta formación ha contribuido, pese a las diferencias que todavía persisten en cada Estado miembro, a crear un marco homogéneo de enseñanzas gracias al establecimiento de unos criterios formativos estandarizados y, al tiempo, propone que, para mejorar su aplicación, se involucre a los agentes sociales y se potencie la colaboración entre los países de la Unión.
La Comisión estima que la Directiva europea que regula esta formación ha contribuido, pese a las diferencias que todavía persisten en cada Estado miembro, a crear un marco homogéneo de enseñanzas gracias al establecimiento de unos criterios formativos estandarizados y, al tiempo, propone que, para mejorar su aplicación, se involucre a los agentes sociales y se potencie la colaboración entre los países de la Unión.
El puerto de Bilbao hace pública la concesión de las obras del Muelle Adosado al Contradique de Algorta
La Autoridad Portuaria de Bilbao ha hecho público, mediante Resolución publicada en el Boletín Oficial del Estado del pasado sábado, 14 de julio, la adjudicación del contrato de realización de las obras del Muelle Adosado al Contradique de Algorta a Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO), filial del Grupo OHL desde 1997 y especializada en obra marítima, por un canon de adjudicación cuyo importe total asciende a 13.874.866,61 euros.
La UE propone inspecciones técnicas en carretera más duras para los vehículos comerciales
La Unión Europea ha hecho una propuesta la semana pasada para endurecer, en términos generales, las inspecciones técnicas de vehículos, con el fin de mejorar la seguridad vial a partir del principio "controles más estrictos para salvar vidas".
Particularmente, en lo que respecta a las inspecciones técnicas que se realizan en carretera a los vehículos comerciales, las autoridades europeas defienden que se basen en el perfil de riesgo de los operadores y, por lo tanto, se centren en las empresas de alto riesgo para reducir la carga que recae sobre las empresas que mantienen sus vehículos como es debido.
Igualmente, se propone una ampliación de la obligación de someterse a una inspección técnica en carretera a los vehículos comerciales ligeros (de menos de 3,5 toneladas) y a sus remolques, dado que esos vehículos se utilizan con más frecuencia en el transporte por carretera y que en las inspecciones se incluya también la verificación de la sujeción de la carga, ya que la UE estima que una sujeción de la carga inadecuada es un factor que se presenta en el 25 por ciento de los accidentes con camiones.
También se pide que el número de inspecciones técnicas en carretera por año y por Estado miembro se vincule al número de vehículos comerciales matriculados, para una distribución más equitativa de las inspecciones en carretera.
Particularmente, en lo que respecta a las inspecciones técnicas que se realizan en carretera a los vehículos comerciales, las autoridades europeas defienden que se basen en el perfil de riesgo de los operadores y, por lo tanto, se centren en las empresas de alto riesgo para reducir la carga que recae sobre las empresas que mantienen sus vehículos como es debido.
Igualmente, se propone una ampliación de la obligación de someterse a una inspección técnica en carretera a los vehículos comerciales ligeros (de menos de 3,5 toneladas) y a sus remolques, dado que esos vehículos se utilizan con más frecuencia en el transporte por carretera y que en las inspecciones se incluya también la verificación de la sujeción de la carga, ya que la UE estima que una sujeción de la carga inadecuada es un factor que se presenta en el 25 por ciento de los accidentes con camiones.
También se pide que el número de inspecciones técnicas en carretera por año y por Estado miembro se vincule al número de vehículos comerciales matriculados, para una distribución más equitativa de las inspecciones en carretera.
El Gobierno impulsa los Comités de Coordinación Aeroportuaria y refuerza el papel comercial de AENA
El Gobierno aprobó en el Consejo de Ministros del pasado viernes, 13 de julio, una ampliación de las funciones de los Comités de Coordinación Aeroportuaria, así como abrir estos órganos a la participación de las comunidades autónomas, ayuntamientos y organizaciones empresariales y sociales representativas en el ámbito de cada aeropuerto.
Al día siguiente, el sábado, 14 de julio, el Boletín Oficial del Estado publicó oficialmente el Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad, en el que se integra la potenciación de los Comités de Coordinación Aeroporutuaria.
Al día siguiente, el sábado, 14 de julio, el Boletín Oficial del Estado publicó oficialmente el Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad, en el que se integra la potenciación de los Comités de Coordinación Aeroporutuaria.
Particularmente, esta norma, que entró en vigor ayer, domingo, 15 de julio, otorga a estos comités las funciones de velar por la adecuada calidad de los servicios aeroportuarios y la actividad de los aeropuertos, colaborar en la definición de la estrategia a desarrollar en los aeropuertos, en particular en el ámbito comercial, conocer las propuestas en materia de servidumbres aeronáuticas y acústicas, colaborar en la definición de las líneas estratégicas de los aeropuertos, en particular los Planes Directores, conocer el procedimiento de consultas en materia de tarifas aeroportuarias, canalizar las actuaciones relacionadas con la promoción del transporte aéreo en el ámbito de sus competencias, promover acciones para fortalecer la conectividad aérea mediante el establecimiento y la promoción de nuevas rutas aéreas, recabar información sobre aspectos de la gestión aeroportuaria necesarios para las funciones atribuidas y desarrollar funciones que se consideren convenientes para incrementar el transporte de pasajeros y la carga aérea, entre otras.
Así mismo, el Real Decreto fija la composición de los comités de Coordinación Aeroportuaria que deberán estar formados por un representante del Ministerio de Fomento, que ejercerá la Presidencia del Comité de Coordinación Aeroportuaria, dos representantes de la respectiva comunidad o ciudad autónoma, tres representantes de Aena Aeropuertos, S.A., tres representantes de las corporaciones
locales, designadas a propuesta de la asociación de municipios y
provincias de ámbito autonómico, un representante del Consejo de Cámaras de la comunidad o ciudad autónoma y un representante de las organizaciones
económicas y sociales representativas en la respectiva ciudad o
comunidad autónoma. Además, el director de cada aeropuerto también formará parte de esta comisión que deberá reunirse un par de veces al año como mínimo, según indica el texto legal.
Adicionalmente, el Gobierno ha procedido a separar en Aena Aeropuertos los ingresos procedentes de las tarifas aeroportuarias de los
ingresos procedentes de la explotación comercial de las terminales, con el doble fin de recuperar costes más rápidamente e incentivar la generación
de ingresos comerciales, algo que el Ejecutivo considera una prioridad para optimizar
la sociedad.
Esta medida se implantará gradualmente a partir de
2014, y hasta 2018.
El Gobierno planifica reformas en transporte ferroviario y terrestre para la segunda mitad de 2012
La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, presentó en el Consejo de Ministros del pasado viernes, 13 de julio, el calendario del Programa Nacional de Reformas para el segundo semestre, en el que se incluye la aprobación de veinte leyes
cuyos objetivos básicos son "la reforma de las administraciones públicas, ganar en competitividad y mejorar la economía española".
Entre los proyectos de ley que el Ejecutivo pretende sacar adelante en la segunda mitad de 2012 se encuentran el proyecto de Ley de liberalización del ámbito del transporte ferroviario y el proyecto de Ley del transporte terrestre. Así mismo, la vicepresidenta del Gobierno y ministra de la Presidencia también ha propuesto, entre las reformas, un proyecto de Ley de regulación de la cadena alimentaria.
Por lo que respecta al transporte por ferrocarril, altos cargos del Ministerio de Fomento se reunieron el viernes, 13 de julio, con los principales sindicatos del sector ferroviario para informarles de la liberalización del transporte de viajeros en 2013 y la división de Renfe en cuatro sociedades anónimas, según comunica Comisiones Obreras.
En cuanto al transporte por carretera, Fomento ya ha hecho circular entre los miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera un borrador de reforma de la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) con cambios en la regulación de las autorizaciones de transporte y de las sanciones en materia de transporte, entre otros.
Adicionalmente, el Gobierno también redujo en 600 millones la disponibilidad de créditos para todos los Ministerios en este ejercicio. De ellos, 156,88 millones del recorte corresponden a Fomento, el mayor volumen de recorte de todos los Departamentos.
Entre los proyectos de ley que el Ejecutivo pretende sacar adelante en la segunda mitad de 2012 se encuentran el proyecto de Ley de liberalización del ámbito del transporte ferroviario y el proyecto de Ley del transporte terrestre. Así mismo, la vicepresidenta del Gobierno y ministra de la Presidencia también ha propuesto, entre las reformas, un proyecto de Ley de regulación de la cadena alimentaria.
Por lo que respecta al transporte por ferrocarril, altos cargos del Ministerio de Fomento se reunieron el viernes, 13 de julio, con los principales sindicatos del sector ferroviario para informarles de la liberalización del transporte de viajeros en 2013 y la división de Renfe en cuatro sociedades anónimas, según comunica Comisiones Obreras.
En cuanto al transporte por carretera, Fomento ya ha hecho circular entre los miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera un borrador de reforma de la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) con cambios en la regulación de las autorizaciones de transporte y de las sanciones en materia de transporte, entre otros.
Adicionalmente, el Gobierno también redujo en 600 millones la disponibilidad de créditos para todos los Ministerios en este ejercicio. De ellos, 156,88 millones del recorte corresponden a Fomento, el mayor volumen de recorte de todos los Departamentos.
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