La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha abierto el plazo de presentación de candidaturas para el Concurso PETRA II 2010 de Mejores
Experiencias Empresariales.
El plazo permanecerá abierto hasta el próximo 15 de abril. Las bases están disponibles en este enlace.
jueves, 25 de febrero de 2010
La Sirena implanta sistema de picking por voz
La Sirena Alimentación Congelada ha instalado un nuevo sistema para la automatización los procesos de picking por voz en su almacén de congelados de Viladecavalls, Barcelona, centro de distribución central de la empresa que cuenta con una superficie de 4.000 metros cuadrados donde se centraliza el suministro de productos a todas sus tiendas y se gestiona el envío de pedidos de su tienda online.
Zetes y Seidor Consulting han llevado a cabo la implementación de la solución 3iV Crystal, certificada por SAP. Con este sistema, los operarios reciben todos los pedidos a través de sus auriculares, de forma que tienen las manos libres y no manejan listados de papel ni terminales de mano, en un entorno de temperaturas de -21ºC.
Zetes y Seidor Consulting han llevado a cabo la implementación de la solución 3iV Crystal, certificada por SAP. Con este sistema, los operarios reciben todos los pedidos a través de sus auriculares, de forma que tienen las manos libres y no manejan listados de papel ni terminales de mano, en un entorno de temperaturas de -21ºC.
Los precios industriales subieron medio punto en enero
Las cifras ofrecidas hoy, 25 de febrero, por el Instituto Nacional de Estadística sobre la evolución de los precios industriales el pasado enero indican que la subida de cinco décimas porcentuales registrada en el primer mes de 2010 lleva la tasa del IPRI al 0,9 por ciento.
Aumentan, especialmente, los precios de la energía y de los bienes intermedios.
Aumentan, especialmente, los precios de la energía y de los bienes intermedios.
miércoles, 24 de febrero de 2010
Cuentas del Estado 2009: Déficit del 9,49% y descenso de recaudación en un 17,1%
El Ministerio de Economía y Hacienda ha hecho públicas las cuentas del Estado en 2009, hoy, 24 de febrero, en Madrid, en una rueda de prensa ofrecida por el Secretario de Estado de Hacienda, Carlos Ocaña.
El déficit del Estado en 2009 ha sido de 99.785 millones de euros, un 9,49 por ciento del Producto Interior Bruto español. El Estado ingresó el año pasado 205.714 millones de euros y tuvo unos ingresos no financieros de 105.929 millones.
El Gobierno indica que las medidas coyunturales tomadas para hacer frente a la crisis, como el pago del paro y las inversiones realizadas para generar empleo, han provocado un tercio del déficit público de 2009.
En 2008, el déficit de la hacienda pública se situó en un 2,81 por ciento del PIB.
La recaudación neta ascendió a 162.460 millones de euros, un 13,9 por ciento menos que en 2008. Los ingresos impositivos, el 90 por ciento de los ingresos totales del Estado, retrocedieron un 17,1 por ciento respecto a 2008 como consecuencia de la crisis. Han descendido los ingresos que le proporcionan al Estado tanto los impuestos directos como los indirectos, y muy especialmente, la recaudación asociada al IVA y al Impuesto de Sociedades.
El déficit del Estado en 2009 ha sido de 99.785 millones de euros, un 9,49 por ciento del Producto Interior Bruto español. El Estado ingresó el año pasado 205.714 millones de euros y tuvo unos ingresos no financieros de 105.929 millones.
El Gobierno indica que las medidas coyunturales tomadas para hacer frente a la crisis, como el pago del paro y las inversiones realizadas para generar empleo, han provocado un tercio del déficit público de 2009.
En 2008, el déficit de la hacienda pública se situó en un 2,81 por ciento del PIB.
La recaudación neta ascendió a 162.460 millones de euros, un 13,9 por ciento menos que en 2008. Los ingresos impositivos, el 90 por ciento de los ingresos totales del Estado, retrocedieron un 17,1 por ciento respecto a 2008 como consecuencia de la crisis. Han descendido los ingresos que le proporcionan al Estado tanto los impuestos directos como los indirectos, y muy especialmente, la recaudación asociada al IVA y al Impuesto de Sociedades.
Nuevo servicio ferroviario para mercancías entre Valencia y Zaragoza
Renfe y Logitren han constituido una unión temporal de empresas para gestionar un nuevo servicio de transporte ferroviario de mercancías entre Valencia y Zaragoza, con dos trenes semanales por sentido que unirán el puerto de Valencia con la terminal ferroviaria de PlaZa, a través de Teruel.
Los dos trenes semanales por sentido, dirigidos principalmente al transporte de contenedores, carga hegemónica en el puerto de Valencia, ofrecen, según estima Renfe, una capacidad de carga de 2.000 toneladas a la semana y 208 TEUs.
Los dos trenes semanales por sentido, dirigidos principalmente al transporte de contenedores, carga hegemónica en el puerto de Valencia, ofrecen, según estima Renfe, una capacidad de carga de 2.000 toneladas a la semana y 208 TEUs.
Andrés Leonard, nuevo Director de Servicios de Scania Ibérica
Andrés Leonard, ingeniero industrial de 35 años de edad, ha sido nombrado Director de Servicios en Scania Ibérica, informa la dirección de comunicación del fabricante de vehículos industriales.
Hasta diciembre pasado, Leonard ocupó la dirección de Servicios en la filial portuguesa de Scania
Hasta diciembre pasado, Leonard ocupó la dirección de Servicios en la filial portuguesa de Scania
Las exportaciones crecieron un 4 por ciento
Los datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio indican que las exportaciones de nuestro país crecieron un 4 por ciento en diciembre pasado.
Al tiempo, las importaciones se han reducido un 11,7 por ciento, con lo que el déficit comercial de España con el exterior ha bajado un 41,2 por ciento. Los mayores crecimientos en las exportaciones se han dado en el sector de automoción, tanto de vehículo terminado como de componentes, y en productos químicos. Por contra, retroceden las exportaciones de bienes de equipo y alimentos.
Crecen las exportaciones a los países de la Unión Europea, nuestro principal destino, y a Asia.
Al tiempo, las importaciones se han reducido un 11,7 por ciento, con lo que el déficit comercial de España con el exterior ha bajado un 41,2 por ciento. Los mayores crecimientos en las exportaciones se han dado en el sector de automoción, tanto de vehículo terminado como de componentes, y en productos químicos. Por contra, retroceden las exportaciones de bienes de equipo y alimentos.
Crecen las exportaciones a los países de la Unión Europea, nuestro principal destino, y a Asia.
El Parlamento Europeo, a favor del etiquetado de los productos agrícolas
El Parlamento Europeo, durante la reunión de esta semana de la Comisión de Agricultura, se ha mostrado favorable a la introducción del etiquetado obligatorio para los productos agrícolas.
Con esta medida, el Parlamento Europeo quiere proteger las denominaciones de origen y asegurar la calidad de los productos agrícolas. La Comisión de Agricultura aboga por las etiquetas de código de barras u otras que se desarrollen y que no supongan costes extras en los precios de estos productos.
Con esta medida, el Parlamento Europeo quiere proteger las denominaciones de origen y asegurar la calidad de los productos agrícolas. La Comisión de Agricultura aboga por las etiquetas de código de barras u otras que se desarrollen y que no supongan costes extras en los precios de estos productos.
Crece la economía sumergida, según los inspectores de Hacienda
Un informe elaborado por el Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (GESTHA) indica que la economía sumergida en España alcanzó en 2009 la cifra del 23,3 por ciento del total del Producto Interior Bruto del país, un 0,7 por ciento más que en 2008.
Según los inspectores de Hacienda, el Estado ha dejado de ingresar por este motivo más de 71.000 millones de euros en la última década.
El fraude se concentra, según los datos, en el IVA y en el Impuesto de Sociedades. Por sectores, las irregularidades se han venido concentrando en el inmobiliario, en el que se defraudan 8.800 millones de euros al año.
Los inspectores piden un mayor control y que se tomen medidas contra el fraude como las que ya existen en muchos países europeos contra la economía sumergida, una práctica que socava el sostén financiero del Estado.
Según los inspectores de Hacienda, el Estado ha dejado de ingresar por este motivo más de 71.000 millones de euros en la última década.
El fraude se concentra, según los datos, en el IVA y en el Impuesto de Sociedades. Por sectores, las irregularidades se han venido concentrando en el inmobiliario, en el que se defraudan 8.800 millones de euros al año.
Los inspectores piden un mayor control y que se tomen medidas contra el fraude como las que ya existen en muchos países europeos contra la economía sumergida, una práctica que socava el sostén financiero del Estado.
Aprobada la Ley de Navegación Aérea, la de Puertos sigue en sala de espera
La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados aprobó ayer, 23 de febrero, por unanimidad, la reforma de la Ley de Navegación Aérea que servirá para desarrollar los servicios ofrecidos por los aeropuertos, al tiempo que establece limitaciones y compensaciones por el ruido producido por el tráfico aéreo.
Por otra parte el Boletín Oficial de las Cortes Generales publica hoy una nueva ampliación del plazo de presentación de enmiendas al articulado de la Ley de Puertos hasta el 2 de marzo.
Por otra parte el Boletín Oficial de las Cortes Generales publica hoy una nueva ampliación del plazo de presentación de enmiendas al articulado de la Ley de Puertos hasta el 2 de marzo.
martes, 23 de febrero de 2010
Nuevo contrato de tres años para Ceva en el Reino Unido
Ceva Logistics ha ganado un contrato de tres años de duración con el fabricante de muebles inglés Multiyork para el reparto a domicilio en toda Gran Bretaña, de los muebles fabricados en Mendlesham, Suffolk (Reino Unido).
Ceva estima que este contrato supondrá unos 16.000 envíos anuales, incluyendo otros servicios como la colocación del mobiliario en el lugar escogido por el cliente, su desembalaje y montaje en caso de ser requerido, además de la limpieza y reciclaje de envoltorios.
Ceva estima que este contrato supondrá unos 16.000 envíos anuales, incluyendo otros servicios como la colocación del mobiliario en el lugar escogido por el cliente, su desembalaje y montaje en caso de ser requerido, además de la limpieza y reciclaje de envoltorios.
La reforma laboral según el Banco de España
El gobernador del Banco de España, Miguel Fernández Ordóñez, estima, según ha declarado públicamente hoy, 23 de febrero, que debe afrontarse una reforma laboral en España que aborde, ante todo, dos cuestiones.
Por un lado, según el gobernador del Banco de España, debe buscarse un nuevo modelo de contrato indefinido que facilite este tipo de contratación, se supone que con un despido más barato, aunque no lo ha mencionado expresamente, y, por otro, deben acometerse reformas en la negociación colectiva.
Para Fernández Ordóñez, "es fundamental que, al menos en los próximos dos o tres años, empresarios y trabajadores puedan tener la libertad y la posibilidad de, en algunos casos, salvar su empresa y, en otros, de conseguir aumentos de competitividad y productividad que la negociación colectiva actual hoy hace imposible."
Según el gobernador, la reforma laboral es de vital importancia si España quiere apostar de verdad por un cambio en su modelo productivo, por potenciar la actividad económica, y que se creen puestos de trabajo en aquellos sectores económicos de mayor valor añadido.
Fernández Ordóñez estima que la crisis ha dado como resultado una aversión a los riesgos que, en el caso del sector financiero, se traduce en políticas más estrictas en la concesión de créditos, algo que afecta a la financiación de las empresas y, más epecíficamente, a las pequeñas y medianas, que han visto cómo se endurecen las condiciones para obtener préstamos.
El gobernador del Banco de España valora positivamente la reducción del gasto público propuesta por el Gobierno y opina que este compromiso del Estado con la consolidación fiscal debe cumplirse estrictamente para no dañar la credibilidad exterior del país.
Por un lado, según el gobernador del Banco de España, debe buscarse un nuevo modelo de contrato indefinido que facilite este tipo de contratación, se supone que con un despido más barato, aunque no lo ha mencionado expresamente, y, por otro, deben acometerse reformas en la negociación colectiva.
Para Fernández Ordóñez, "es fundamental que, al menos en los próximos dos o tres años, empresarios y trabajadores puedan tener la libertad y la posibilidad de, en algunos casos, salvar su empresa y, en otros, de conseguir aumentos de competitividad y productividad que la negociación colectiva actual hoy hace imposible."
Según el gobernador, la reforma laboral es de vital importancia si España quiere apostar de verdad por un cambio en su modelo productivo, por potenciar la actividad económica, y que se creen puestos de trabajo en aquellos sectores económicos de mayor valor añadido.
Fernández Ordóñez estima que la crisis ha dado como resultado una aversión a los riesgos que, en el caso del sector financiero, se traduce en políticas más estrictas en la concesión de créditos, algo que afecta a la financiación de las empresas y, más epecíficamente, a las pequeñas y medianas, que han visto cómo se endurecen las condiciones para obtener préstamos.
El gobernador del Banco de España valora positivamente la reducción del gasto público propuesta por el Gobierno y opina que este compromiso del Estado con la consolidación fiscal debe cumplirse estrictamente para no dañar la credibilidad exterior del país.
Creció en enero la producción de automóviles en España
Según informa ANFAC, Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, la producción de automóviles creció en las plantas españolas durante el pasado mes de enero un 63 por ciento. Igualmente, la exportación de vehículos también aumentó un 59,3 por ciento.
La fabricación de turismos aumentó un 666 por ciento, hasta las 165.000 unidades, mientras que la producción de vehículos industriales también se disparó un 43 por ciento, con lo que se alcanzaron los 35.000 V.I. fabricados en nuestro país.
Aunque las cifras son buenas, también debe tenerse en cuenta que se viene de una profunda caída registrada en enero del año pasado, y que el tirón de las plantas españolas tiene mucho que ver con el aumento de la demanda de los mercados europeos, que ANFAC cifra en un 13 por ciento.
En este marco, Citroën ha anunciado que planteará, para los próximos meses, un expediente temporal de regulación de empleo para su planta de Vigo, una de las más productivas del grupo automovilístico francés, debido a la debilidad en la demanda. Esta medida afectará, según informa la prensa gallega, a unos 700 empleos. En la factoría viguesa esperan con ansiedad noticias sobre la adjudicación para la producción de nuevos modelos cara a 2012.
La fabricación de turismos aumentó un 666 por ciento, hasta las 165.000 unidades, mientras que la producción de vehículos industriales también se disparó un 43 por ciento, con lo que se alcanzaron los 35.000 V.I. fabricados en nuestro país.
Aunque las cifras son buenas, también debe tenerse en cuenta que se viene de una profunda caída registrada en enero del año pasado, y que el tirón de las plantas españolas tiene mucho que ver con el aumento de la demanda de los mercados europeos, que ANFAC cifra en un 13 por ciento.
En este marco, Citroën ha anunciado que planteará, para los próximos meses, un expediente temporal de regulación de empleo para su planta de Vigo, una de las más productivas del grupo automovilístico francés, debido a la debilidad en la demanda. Esta medida afectará, según informa la prensa gallega, a unos 700 empleos. En la factoría viguesa esperan con ansiedad noticias sobre la adjudicación para la producción de nuevos modelos cara a 2012.
El Parlamento Europeo discute el futuro del transporte
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo da en su reunión de esta semana su visión sobre el futuro del transporte en el Viejo Continente, a partir del informe que dará a conocer el ponente de este expediente, el eurodiputado popular Mathieu Grosch.
El Parlamento discutirá las conclusiones elaboradas por el Consejo Europeo para la elaboración del Libro Blanco que marcará la política de transportes de la Unión para el período 2010-2020.
Según el Consejo, la política europea de transportes debería centrarse en fomentar la sostenibilidad y la intermodalidad del sistema, buscar medios de financiación más modernos y adecuados, y que, al mismo tiempo, tengan en cuenta los costes externos asociados a las actividades de transporte. El Consejo Europeo también resalta la importancia de buscar un mercado de transporte europeo sin restricciones a la competencia y con una regulación adaptadas a sus necesidades, con la que se pueda garantizar la libre circulación de mercancías por los mercados de la Unión.
El Parlamento discutirá las conclusiones elaboradas por el Consejo Europeo para la elaboración del Libro Blanco que marcará la política de transportes de la Unión para el período 2010-2020.
Según el Consejo, la política europea de transportes debería centrarse en fomentar la sostenibilidad y la intermodalidad del sistema, buscar medios de financiación más modernos y adecuados, y que, al mismo tiempo, tengan en cuenta los costes externos asociados a las actividades de transporte. El Consejo Europeo también resalta la importancia de buscar un mercado de transporte europeo sin restricciones a la competencia y con una regulación adaptadas a sus necesidades, con la que se pueda garantizar la libre circulación de mercancías por los mercados de la Unión.
lunes, 22 de febrero de 2010
Reforma de la Directiva de Tiempos de Trabajo de los conductores profesionales
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo debatirá mañana, 23 de febrero, si toma en cuenta la proposición de la Comisión Europea para reformar la Directiva de Tiempos de Trabajo de los conductores profesionales.
La Comisión Europea ha detectado que en el sector del transporte por carretera existe una distorsión de la competencia entre empresas y autónomos o falsos autónomos, debido a la diferente aplicación de los tiempos de trabajo a unos o a otros en función de su status. Por este motivo se propone reformar la Directiva de Tiempos de Trabajo de los conductores profesionales para que los tiempos de conducción y descanso se apliquen a todos los conductores profesionales y que los límites de los tiempos de trabajo también sean de aplicación de los autónomos y los llamados falsos autónomos, así como a los conductores profesionales que lleven vehículos de menos de 3,5 toneladas de masa máxima admitida.
El ponente de la opinión de esta comisión de Transportes y Turismo es el eurodiputado Said El Khadraoui, quien defiende que las reglas de la Directiva de Tiempos de Trabajo también sean aplicables a los autónomos del sector, pero desde una perspectiva diferente y sin tanto control administrativo.
En 2009, la propuesta de la Comisión ya fue rechazada por el Parlamento Europeo, pero la Comisión Europea no la retiró, con lo que el texto volvió de nuevo a la Eurocámara, donde está pendiente de la opinión que emita la comisión de Transporte y Turismo, y del informe de la Comisión de Empleo y Asuntos Sociales, responsable de este expediente.
La Comisión Europea ha detectado que en el sector del transporte por carretera existe una distorsión de la competencia entre empresas y autónomos o falsos autónomos, debido a la diferente aplicación de los tiempos de trabajo a unos o a otros en función de su status. Por este motivo se propone reformar la Directiva de Tiempos de Trabajo de los conductores profesionales para que los tiempos de conducción y descanso se apliquen a todos los conductores profesionales y que los límites de los tiempos de trabajo también sean de aplicación de los autónomos y los llamados falsos autónomos, así como a los conductores profesionales que lleven vehículos de menos de 3,5 toneladas de masa máxima admitida.
El ponente de la opinión de esta comisión de Transportes y Turismo es el eurodiputado Said El Khadraoui, quien defiende que las reglas de la Directiva de Tiempos de Trabajo también sean aplicables a los autónomos del sector, pero desde una perspectiva diferente y sin tanto control administrativo.
En 2009, la propuesta de la Comisión ya fue rechazada por el Parlamento Europeo, pero la Comisión Europea no la retiró, con lo que el texto volvió de nuevo a la Eurocámara, donde está pendiente de la opinión que emita la comisión de Transporte y Turismo, y del informe de la Comisión de Empleo y Asuntos Sociales, responsable de este expediente.
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