La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo analizó ayer, 22 de noviembre, la propuesta de Libro Blanco del transporte hecha por la Comisión para concluir que se necesitan objetivos y fechas límites claros y concretos que permitan asegurar que los objetivos de la política europea de transporte se logren.
En este sentido, el Parlamento pide a la Comisión, entre otras medidas concretas, que se reduzcan las emisiones contaminantes del transporte por carretera en un 20 por ciento para 2020, y que en el caso del transporte marítimo la reducción sea de un 30 por ciento, al igual que en el caso del transporte aéreo.
Igualmente, la Eurocámara desea que para dicha fecha también se reduzca el consumo energético y la contaminación acústica que produce el transporte ferroviario en un 20 por ciento.
Al tiempo, el Parlamento fija un aumento del número de aparcamientos seguros en las redes transueropeas de transporte en un 40 por ciento para 2020 y un crecimiento del 20 por ciento en el número de plataformas intermodales existentes en la Unión.
Así mismo, los miembros de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo piden a la Comisión que tenga elaborada en 2014 una propuesta para establecer el pago para los usuarios de todos los modos de transporte de los costes generados por el ruido, la polución y la congestión, con el fin de que los ingresos que se generen se destinen a proyectos de movilidad sostenible, internalizando los costes externos del transporte.
En el mismo sentido, la Eurocámara estima que las composiciones vehiculares de transporte de mercancías por carretera tipo gigaliners deberían circunscribirse "únicamente a determinadas líneas fijadas por cada Estado miembro cuando la infraestructura y los requisitos de seguridad lo permitan".
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miércoles, 23 de noviembre de 2011
lunes, 28 de marzo de 2011
La UE presenta su nuevo Libro Blanco del transporte
La Comisión Europea ha presentado hoy, 28 de marzo, en Bruselas su nuevo Libro Blanco del transporte, Hacia un Espacio Único de Transporte, en el que desentraña los principales desafíos del transporte para el horizonte del 2050, así como las respuestas que plantean las instituciones comunitarias.
Según el Ejecutivo comunitario, la logística en el Viejo Continente constituye entre el 10 y 15 por ciento del coste total de cualquier producto acabado, y el transporte da empleo directo a diez millones de personas en la UE y representa aproximadamente el 5 por ciento del producto interior bruto. La logística y el transporte son sectores estratégicos para la competitividad de las empresas europeas en el mercado global
La Comisión plantea toda una serie de medidas que se dsitribuyen en cuarenta ámbitos diferentes destinados a todos los modos de transporte y con los objetivos fundamentales de aumentar la mobilidad y reducir las emisiones contaminantes del transporte. En este sentido, el Ejecutivo comunitario pretende acabar con los automóviles de combustible convencional en las ciudades, lograr que el 40 por ciento del combustible de aviación sea sostenible y de bajas emisiones de carbono, lograr una reducción del 40 por ciento de las emisiones del transporte marítimo, lograr una transferencia modal del 50 por ciento del transporte por carretera al ferroviario y por vía fluvial en distancias medias interurbanas, tanto para pasajeros como para mercancías, y, finalmente, conseguir una reducción del 60 por ciento de las emisiones del transporte de aquí a mediados de siglo.
El Libro Blanco plantea medidas como la reforma del sector ferroviario para que sea más atractivo y consiga aumentar de forma muy considerable su cuota de mercado en el transporte de media distancia de mercancías y pasajeros para 2050, la presentación de nuevas propuestas sobre una red multimodal europea básica en 2011, la elaboración de un plan estratégico sobre tecnología del transporte de la UE, avances en la internalización de los costes externos todos los modos de transporte o la eliminación de cuellos de botella en las redes de transporte.
Según el Ejecutivo comunitario, la logística en el Viejo Continente constituye entre el 10 y 15 por ciento del coste total de cualquier producto acabado, y el transporte da empleo directo a diez millones de personas en la UE y representa aproximadamente el 5 por ciento del producto interior bruto. La logística y el transporte son sectores estratégicos para la competitividad de las empresas europeas en el mercado global
La Comisión plantea toda una serie de medidas que se dsitribuyen en cuarenta ámbitos diferentes destinados a todos los modos de transporte y con los objetivos fundamentales de aumentar la mobilidad y reducir las emisiones contaminantes del transporte. En este sentido, el Ejecutivo comunitario pretende acabar con los automóviles de combustible convencional en las ciudades, lograr que el 40 por ciento del combustible de aviación sea sostenible y de bajas emisiones de carbono, lograr una reducción del 40 por ciento de las emisiones del transporte marítimo, lograr una transferencia modal del 50 por ciento del transporte por carretera al ferroviario y por vía fluvial en distancias medias interurbanas, tanto para pasajeros como para mercancías, y, finalmente, conseguir una reducción del 60 por ciento de las emisiones del transporte de aquí a mediados de siglo.
El Libro Blanco plantea medidas como la reforma del sector ferroviario para que sea más atractivo y consiga aumentar de forma muy considerable su cuota de mercado en el transporte de media distancia de mercancías y pasajeros para 2050, la presentación de nuevas propuestas sobre una red multimodal europea básica en 2011, la elaboración de un plan estratégico sobre tecnología del transporte de la UE, avances en la internalización de los costes externos todos los modos de transporte o la eliminación de cuellos de botella en las redes de transporte.
martes, 1 de junio de 2010
El Parlamento Europeo debate hoy en torno al transporte sostenible
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo vota hoy, 1 de junio, el documento elaborado a propuesta de la Comisión Europea sobre el transporte sostenible del futuro.
Existe gran consenso sobre los puntos críticos de este documento que debe servir para elaborar un nuevo libro blanco del transporte en la Unión Europea, hacia finales de año, aunque las autoridades europeas son conscientes de que muchos Estados miembros no están en condiciones de implementar las políticas de respeto medioambiental que se proponen a nivel europeo.
Los puntos fuertes del documento que hoy debate en comisión el Parlamento Europeo son el desarrollo de un sistema de transporte multimodal único para toda la Unión, la potenciación de aquellos modos de transporte menos contaminantes allí donde sea posible, el desarrollo de nuevos mecanismos de financiación para la cosntrucción y mantenimiento de nuevas infraestructuras, así como la promoción del empleo de calidad y de la formación en el sector.
Existe gran consenso sobre los puntos críticos de este documento que debe servir para elaborar un nuevo libro blanco del transporte en la Unión Europea, hacia finales de año, aunque las autoridades europeas son conscientes de que muchos Estados miembros no están en condiciones de implementar las políticas de respeto medioambiental que se proponen a nivel europeo.
Los puntos fuertes del documento que hoy debate en comisión el Parlamento Europeo son el desarrollo de un sistema de transporte multimodal único para toda la Unión, la potenciación de aquellos modos de transporte menos contaminantes allí donde sea posible, el desarrollo de nuevos mecanismos de financiación para la cosntrucción y mantenimiento de nuevas infraestructuras, así como la promoción del empleo de calidad y de la formación en el sector.
martes, 23 de febrero de 2010
El Parlamento Europeo discute el futuro del transporte
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo da en su reunión de esta semana su visión sobre el futuro del transporte en el Viejo Continente, a partir del informe que dará a conocer el ponente de este expediente, el eurodiputado popular Mathieu Grosch.
El Parlamento discutirá las conclusiones elaboradas por el Consejo Europeo para la elaboración del Libro Blanco que marcará la política de transportes de la Unión para el período 2010-2020.
Según el Consejo, la política europea de transportes debería centrarse en fomentar la sostenibilidad y la intermodalidad del sistema, buscar medios de financiación más modernos y adecuados, y que, al mismo tiempo, tengan en cuenta los costes externos asociados a las actividades de transporte. El Consejo Europeo también resalta la importancia de buscar un mercado de transporte europeo sin restricciones a la competencia y con una regulación adaptadas a sus necesidades, con la que se pueda garantizar la libre circulación de mercancías por los mercados de la Unión.
El Parlamento discutirá las conclusiones elaboradas por el Consejo Europeo para la elaboración del Libro Blanco que marcará la política de transportes de la Unión para el período 2010-2020.
Según el Consejo, la política europea de transportes debería centrarse en fomentar la sostenibilidad y la intermodalidad del sistema, buscar medios de financiación más modernos y adecuados, y que, al mismo tiempo, tengan en cuenta los costes externos asociados a las actividades de transporte. El Consejo Europeo también resalta la importancia de buscar un mercado de transporte europeo sin restricciones a la competencia y con una regulación adaptadas a sus necesidades, con la que se pueda garantizar la libre circulación de mercancías por los mercados de la Unión.
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