ANFAC tiene un plan para reducir los costes logísticos del sector automóvil un 14 por ciento

ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ha presentado hoy, 13 de noviembre, el Plan 3 Millones, con el que pretende aumentar la producción de vehículos en nuestro país, ganar competitividad en toda la cadena de valor del sector industrial, crear un entorno atractivo para competir, y seguir atrayendo inversiones industriales al país.

Entre los objetivos que se marca ANFAC en este plan, se encuentran el de elevar el crecimiento del PIB español en un 1 por ciento, crear más de 73.000 nuevos puestos de trabajo, aumentar la producción de vehículos en España en un millón, hasta alcanzar los tres millones de vehículos fabricados en España, aumentar la exportación automovilística española un 4 por ciento y generar 10.000 millones de euros de ahorro en logística.

En el terreno de la logística, los fabricantes de automóviles instalados en España estiman que su gasto global en logística supera los 3.500 millones de euros al año, dado que nuestro país "soporta un extracoste logístico importante como consecuencia de su localización periférica", y que la introducción de medidas que hagan realmente competitivo al transporte de mercancías podría tener un gran impacto sobre los costes logísticos y reducirlos en un 14 por ciento.

Para ello, ANFAC, en la línea de las diez medidas que ayudarían a mejorar la competitividad de la industria del automóvil a través de la logística que presentó la asociación hace un año, en noviembre de 2011, propone, en el caso del transporte ferroviario, impulsar los corredores para convoyes de 750 metros de largo, dar más flexibilidad en las terminales ferroviarias y tarifas competitivas, impulsar los corredores de ancho internacional y eliminar los costes de las habilitaciones para la capacitación de los cargadores en las empresas.

En el transporte por carretera solicitan un aumento de capacidad de los camiones, a través del uso de de eco-combis en rutas prefijadas y de un aumento de altura de los camiones de carga general hasta los 4,5 metros, facilitar a las entidades financieras la recuperación de los vehículos cuya financiación resulte impagada, la aplicación de tarifas especiales para vehículos pesados en autopistas en horarios nocturnos y de baja ocupación y la coordinación de las restricciones al tráfico de vehículos pesados en todo el territorio nacional.

Por lo que respecta al transporte marítimo, ANFAC pide una mayor liberalización de los servicios de estiba, la eliminación del límite de la Tarifa T3 simplificada para vehículos, una reducción de costes en el paso del Estrecho Algeciras–Marruecos, mejoras en los accesos a los puertos, la ampliación de los horarios de las terminales de carga, así como fomentar el transporte marítimo de corta distancia y las autopistas del mar.